Buýt 62, 108, 108TC và 113 từ 20/10/2026 đổi điểm đầu, điểm cuối và một số đoạn hành trình: theo Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội mà Lao Động (17/10/2026) và CafeF (18/10/2026) thuật lại, cả bốn tuyến gom về Khu đô thị Him Lam 1, đường N27, khu vực Thường Tín, để phù hợp phương án tổ chức giao thông trong lúc thi công dự án Quốc lộ 1A. Hai bản tin không nêu giờ chạy, tần suất hay giá vé, nên bài này cũng không đưa những thông tin đó.
Bài đối chiếu hai bản tin: Lao Động (Minh Hạnh, đăng 18h13 ngày 17/10/2026) và CafeF (bản tin ngày 18/10/2026). Người viết đọc cả hai ngày 21/10/2026, chưa đọc được thông báo gốc của Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội và chưa đi thử tuyến nào. Mọi điều dưới đây là điều hai báo viết; phần gợi ý cho hành khách là lời khuyên chung của người viết. Lộ trình còn có thể được điều chỉnh tiếp, nên hãy xem bài là điểm xuất phát để tra cứu.
Buýt 62, 108, 108TC và 113 từ 20/10/2026: thông báo nói gì, vì sao đổi
Lao Động viết rằng từ ngày 20/10/2026, Hà Nội điều chỉnh điểm đầu, điểm cuối và lộ trình các tuyến buýt số 62, 108, 108TC và 113 để phục vụ thi công dự án Quốc lộ 1A. Thông báo do Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội đưa ra, nhằm phù hợp phương án tổ chức giao thông trong thời gian thi công Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Quốc lộ 1A.
CafeF kể cùng nội dung bằng lời khác: việc điều chỉnh bắt đầu áp dụng từ 20/10 để bảo đảm giao thông thông suốt trong quá trình thi công. CafeF cũng cho biết một số đoạn chạy qua đường Doãn Tuế, đường tỉnh 427B, Quốc lộ 1A và khu dân cư Mễ Sơn “được nắn lại để tránh khu vực công trường thi công”. Theo Trung tâm (qua CafeF), phương án này vừa bảo đảm an toàn giao thông ở khu vực dự án đang thi công, vừa duy trì kết nối xe buýt liên tục giữa khu vực Thường Tín với Hà Đông và các vùng lân cận.
Có hai điều bản tin không nói và bài này không thêm vào. Thứ nhất, không bản tin nào viết Quốc lộ 1A bị cấm hay đóng; họ chỉ viết đổi lộ trình vì thi công. Thứ hai, người viết chưa đọc nguồn riêng nào về quy mô hay tiến độ dự án Quốc lộ 1A đoạn này, nên không nêu.
Điểm đầu, điểm cuối mới: cả bốn tuyến gom về Him Lam 1, đường N27
Lao Động viết các tuyến “được tổ chức kết nối tại Khu đô thị Him Lam 1, đường N27, khu vực Thường Tín”. CafeF diễn đạt: điểm đầu và điểm cuối của cả 4 tuyến được gom về “một đầu mối” tại Khu đô thị Him Lam 1 (đường N27). Bảng dưới đây ghép hành trình từng tuyến theo cả hai báo; mỗi tuyến đều có chiều về chạy theo hướng ngược lại.
| Tuyến | Tên tuyến theo bản tin | Hành trình mới theo bản tin | Điểm cuối nêu trong bản tin |
|---|---|---|---|
| 62 | Bến xe Yên Nghĩa – Thường Tín | Chiều đi từ Bến xe Yên Nghĩa theo Quốc lộ 6, Ba La, đường Quang Trung, Tô Hiệu, Cầu Đen, Phùng Hưng, đường Cầu Bươu, đường 70, Phan Trọng Tuệ, Ngọc Hồi, Liên Ninh, Quán Gánh, rồi Quốc lộ 1A, đường tỉnh 427B, đường Doãn Tuế | Khu đô thị Him Lam 1, đường N27 |
| 108 | Thường Tín – Minh Tân | Xuất phát từ Him Lam 1, đi đường Doãn Tuế, đường vào khu dân cư Mễ Sơn, Quốc lộ 1A, đường tỉnh 428 phía đông | Bãi đỗ xe buýt Minh Tân, xã Đại Xuyên (Lao Động thêm: gần cổng làng Thần Quy) |
| 108TC | Thường Tín – Đại Xuyên | Đường Doãn Tuế, khu dân cư Mễ Sơn, Quốc lộ 1A, đường tỉnh 428 phía đông, ngã ba Hoàng Nguyên, đường liên xã Đại Xuyên, các thôn Sảo Hạ, Sảo Thượng, Quang Lãng | Bãi đỗ xe thôn Quang Lãng |
| 113 | Thường Tín – Bến đò Vườn Chuối | Từ Him Lam 1 qua Doãn Tuế, đường tỉnh 427B, Quốc lộ 1A, các tuyến liên xã Thắng Lợi, Dũng Tiến, Nghiêm Xuyên, rồi các xã Thụy Phú, Văn Nhân, Nhân Vực và đê sông Hồng | Bến đò Vườn Chuối |
Bốn dòng trong bảng có vài điểm đáng đọc kỹ.
Tuyến 62: phần nào đổi, phần nào không. CafeF viết tuyến 62 “giữ nguyên lộ trình” từ Bến xe Yên Nghĩa qua Ba La, Quang Trung, Tô Hiệu, Cầu Đen, Phùng Hưng, Cầu Bươu, đường 70, Phan Trọng Tuệ, Ngọc Hồi, Liên Ninh đến Quán Gánh; khi tới Quốc lộ 1A, xe rẽ vào đường tỉnh 427B, đường Doãn Tuế và kết thúc ở Him Lam 1. Lao Động liệt kê cùng chuỗi tên đường rồi cũng kết thúc ở Him Lam 1. Hai bản tin không mâu thuẫn: phần thay đổi nằm ở đoạn sau Quán Gánh và ở điểm cuối. Bài này không viết “giữ nguyên hoàn toàn” vì không bản tin nào nêu điểm cuối trước đây của tuyến.
Tuyến 108 và 108TC dễ nhầm nhau. Cả hai cùng xuất phát từ Him Lam 1 và cùng đi qua Doãn Tuế, khu dân cư Mễ Sơn, Quốc lộ 1A và đường tỉnh 428 phía đông. Từ đó 108 kết thúc ở bãi đỗ xe buýt Minh Tân thuộc xã Đại Xuyên, còn 108TC rẽ qua ngã ba Hoàng Nguyên vào đường liên xã Đại Xuyên, qua các thôn Sảo Hạ, Sảo Thượng, Quang Lãng và dừng ở bãi đỗ xe thôn Quang Lãng. CafeF gọi 108TC là “tuyến nhánh”. Gợi ý của người viết: khi lên xe, đối chiếu đúng số hiệu có đuôi “TC” trên đầu xe với điểm đến bạn cần, vì hai tuyến đi chung nhiều đường.
Tuyến 113 đi về phía sông Hồng. Sau Quốc lộ 1A, xe đi qua các xã Thắng Lợi, Dũng Tiến, Nghiêm Xuyên rồi Thụy Phú, Văn Nhân, Nhân Vực, lên đê sông Hồng đến Bến đò Vườn Chuối. Bản tin không nêu tên các điểm dừng giữa chừng.
Cách gọi địa danh khác nhau giữa hai báo. Lao Động viết “khu vực Thường Tín”, CafeF viết “huyện Thường Tín” và nhắc tới “quận Hà Đông”. Người viết dùng “khu vực Thường Tín” khi nói chung và giữ nguyên cách gọi của báo khi trích.
Hành khách làm gì: kiểm tra trước khi đi, nhất là điểm lên xe cũ
Cả hai báo đều mô tả cách Trung tâm cho biết thay đổi sẽ đến tay hành khách. Lao Động viết Trung tâm sẽ phối hợp với các đơn vị vận hành cập nhật phương án khai thác và thông tin đến hành khách về những thay đổi liên quan đến điểm đầu, điểm cuối và hành trình các tuyến; các đơn vị cũng cần tăng cường theo dõi vận hành, kịp thời nắm bắt phát sinh để xử lý bất cập. CafeF viết Trung tâm yêu cầu các đơn vị vận hành cập nhật biểu đồ chạy xe, dán thông báo lộ trình mới tại các nhà chờ và trên xe để hành khách chủ động sắp xếp thời gian đi lại.
Từ đó, một danh sách kiểm tra ngắn do người viết gợi ý, không phải chỉ dẫn của cơ quan quản lý:
- Xác định bạn lên hay xuống ở đầu nào. Nếu bạn quen lên xe hay đón người ở điểm đầu hoặc cuối cũ, hãy coi điểm đó là chưa chắc còn đúng. Hai bản tin không nêu điểm đầu, cuối trước đây và cũng không nêu khoảng cách từ đó đến Him Lam 1, nên người viết không biết điểm mới xa hay gần hơn.
- Tìm thông báo lộ trình mới tại nhà chờ và trên xe. CafeF nói Trung tâm yêu cầu dán thông báo ở hai chỗ này. Nếu không thấy, hỏi nhân viên trên xe thay vì đoán.
- Giờ chạy và biểu đồ chạy xe hỏi lại riêng. Bản tin chỉ nói biểu đồ chạy xe sẽ được cập nhật, không nêu giờ cụ thể. Người viết không đưa giờ chạy vì không có nguồn.
- Đừng mặc định bốn tuyến đi qua cùng những đường như nhau. Bảng trên cho thấy mỗi tuyến dùng một tổ hợp đường khác nhau quanh Quốc lộ 1A (62 và 113 đi qua tỉnh lộ 427B, còn 108 và 108TC đi qua khu dân cư Mễ Sơn rồi đường tỉnh 428).
- Dự phòng thời gian khi đổi tuyến. Nếu bạn nối chuyến với một tuyến khác (ví dụ chuyển từ tuyến 62 sang 108), hãy chừa khoảng nghỉ rộng hơn bình thường trong những ngày đầu áp dụng. Đây là gợi ý chung, bản tin không nói việc nối chuyến.
- Cập nhật lại sau ngày bạn đọc bài này. Lao Động đăng ngày 17/10 và CafeF ngày 18/10; người viết đọc ngày 21/10/2026. Nếu bạn đọc vào một ngày khác, hãy xem thông báo mới nhất trên nhà chờ, trên xe hoặc từ Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội.
Nếu bạn tìm thấy một bản tin ghi số tuyến khác (ví dụ ba tuyến thay vì bốn) hoặc điểm cuối khác, đừng chọn bản nào vội; hãy đối chiếu với thông báo của Trung tâm hoặc thông báo dán tại nhà chờ. Bài này theo hai bản tin nêu cùng bốn tuyến 62, 108, 108TC và 113.
Người đi xe máy qua khu Thường Tín, Mễ Sơn, Doãn Tuế: điều bản tin không nói
Bài tin nói về xe buýt, không nói gì về tổ chức giao thông cho xe máy hay xe cá nhân trên Quốc lộ 1A, đường tỉnh 427B hay đường Doãn Tuế. Người viết vì thế không biết có hạn chế nào áp dụng cho xe máy hay không. Gợi ý chung: nếu bạn đi xe máy qua những tên đường này, hãy chú ý biển báo công trường và hướng dẫn tại chỗ, và đừng suy luận từ việc xe buýt đổi đường rằng xe máy cũng phải đổi đường như vậy.
Để biết cách tra cứu thông tin vé, bạn có thể xem bài thanh toán vé xe buýt và metro tại Hà Nội: cách tìm thông tin chính thức và bài vé liên thông buýt và metro Hà Nội từ 1/9/2026. Bài này không biết vé liên thông có áp dụng cho bốn tuyến trong bài hay không, nên hai bài kia chỉ dùng để tham khảo cách tra cứu chứ không phải câu trả lời cho bốn tuyến này. Nếu bạn quan tâm xe buýt điện ở Hà Nội, bài xe buýt điện Hà Nội: tuyến nào Transerco đã đổi sang xe điện trong tháng 10/2026 nói về chủ đề khác, không bàn đến bốn tuyến này.
Những điều bài này chưa trả lời
Bài không biết giờ chạy, tần suất, giá vé, số xe, danh sách điểm dừng chi tiết của từng tuyến, điểm đầu và cuối trước ngày 20/10/2026, hay thời điểm nào các tuyến được trả về lộ trình cũ, vì hai bản tin không nêu. Bài cũng không biết quy mô hoặc tiến độ dự án Quốc lộ 1A và chưa đọc thông báo gốc của Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội. Vì vậy, trước khi đi, hãy xem thông báo tại nhà chờ, trên xe hoặc thông báo mới nhất của Trung tâm.
Nguồn tham khảo
- Báo Lao Động, bài về lộ trình bốn tuyến buýt Hà Nội điều chỉnh từ ngày 20.10, Minh Hạnh, đăng 17/10/2026, người viết đọc ngày 21/10/2026.
- CafeF, bài về việc Hà Nội điều chỉnh lộ trình bốn tuyến xe buýt phục vụ làm Quốc lộ 1A, bản tin ngày 18/10/2026, người viết đọc ngày 21/10/2026.