Theo các nguồn đã đọc ngày 17 và 18/10/2026, phố đi bộ Hồ Gươm cuối tuần là nơi xe máy bị cấm theo khung giờ: ở Khu vực 1 của đợt thí điểm vùng phát thải thấp (không gian phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm, khu phố cổ và chợ đêm), xe mô tô, xe gắn máy và ô tô bị cấm lưu thông từ 19h đến 24h các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật, trừ những nhóm phương tiện ngoại lệ mà nguồn nêu. Giai đoạn 1 của đợt thí điểm kéo dài từ 1/7 đến hết 31/12/2026, và theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, thành phố không cấm đồng loạt xe máy, ô tô chạy xăng, dầu trên toàn Vành đai 1.
Bài này dành cho người đang đi hoặc định thuê xe máy vào khu Hồ Gươm và phố cổ vào buổi tối cuối tuần, cần biết ba điều: xe máy bị cấm ở đâu, vào giờ nào, và những gì các nguồn chưa nói. Nội dung dựa trên sáu trang được đọc ngày 17 và 18/10/2026: thông tin của Sở Xây dựng đăng trên Báo điện tử Chính phủ, bản tóm tắt Đề án trên Cổng thông tin Hà Nội, hai bài của Vietnamnet, bài của Tuổi Trẻ về thông cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường, và một tin năm 2025 về lịch phố đi bộ. Bài không nêu mức xử phạt, không khẳng định xe máy điện có được miễn hay không, và không bàn lộ trình các giai đoạn sau năm 2026 vì đó là một câu hỏi khác. Thông tin có thể đã đổi kể từ ngày đọc, nên hãy xem thông báo mới nhất của thành phố trước khi đi. Chỗ nào là gợi ý riêng của người viết thì được ghi rõ là gợi ý, và bài không kể trải nghiệm cá nhân.
Phố đi bộ Hồ Gươm cuối tuần nằm trong Khu vực 1 hay Khu vực 2 của đợt thí điểm
Theo thông cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường mà Tuổi Trẻ đưa tin, giai đoạn 1 của Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1” chỉ bắt đầu áp dụng các biện pháp hạn chế cụ thể ở Khu vực 1 và Khu vực 2 thuộc phường Hoàn Kiếm, chứ không phải trên toàn Vành đai 1. Thông tin của Sở Xây dựng, đăng trên Báo điện tử Chính phủ ngày 1/7/2026, chia phạm vi thí điểm thành hai khu vực với biện pháp tổ chức giao thông khác nhau và mô tả như sau:
- Khu vực 1 gồm không gian phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm, khu phố cổ và chợ đêm Hoàn Kiếm; thành phố tiếp tục duy trì tổ chức không gian đi bộ như hiện nay.
- Khu vực 2 gồm các tuyến đường bao quanh khu phố cổ và hồ Hoàn Kiếm.
Đọc theo câu chữ này, phố đi bộ quanh hồ nằm trong Khu vực 1, và đó cũng là nơi áp dụng lệnh cấm theo khung giờ ở mục sau. Tên gọi giữa các nguồn không hoàn toàn giống nhau: Đề án và Sở Nông nghiệp và Môi trường dùng “Khu vực 1”, “Khu vực 2”; bài của Vietnamnet về phương án của Sở Xây dựng dùng “Vùng 1”, “Vùng 2”. Bài này giữ đúng tên của từng nguồn.
Về ranh giới, các nguồn đã đọc nêu danh sách phố không trùng nhau. Bảng dưới đây chỉ chép lại từng nguồn nói gì, không gộp thành một danh sách. Lưu ý rằng đây là các phố được nêu làm ranh giới hoặc bao quanh, nguồn không nói chính các phố đó nằm trong hay ngoài khu vực.
| Nguồn | Khu vực 1 (hoặc Vùng 1) | Khu vực 2 (hoặc Vùng 2) |
|---|---|---|
| Cổng thông tin Hà Nội, tóm tắt Đề án khi HĐND thông qua (đăng ngày 15/6/2026) | Phạm vi bên trong tuyến phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm, bao quanh bởi 11 tuyến: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ | Toàn bộ khu phố cổ, giới hạn bởi 7 tuyến: Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật |
| Vietnamnet, phương án tổ chức giao thông của Sở Xây dựng (đăng ngày 30/6/2026) | Không gian phố đi bộ, khu phố cổ và chợ đêm, bao quanh bởi 12 tuyến: 11 tuyến trên và thêm Ngô Quyền | Khu phố cổ và khu vực xung quanh hồ, giới hạn bởi 10 tuyến: Tràng Thi, Thợ Nhuộm, Hàng Bông, Phùng Hưng, Phan Đình Phùng, Hàng Đậu, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải, Tràng Tiền, Hàng Khay |
| Báo điện tử Chính phủ, thông tin của Sở Xây dựng (đăng ngày 1/7/2026) | Không gian phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm, khu phố cổ và chợ đêm Hoàn Kiếm | Các tuyến đường bao quanh khu phố cổ và hồ Hoàn Kiếm |
Có ba điều cần lưu ý khi đọc bảng:
- Hai danh sách khác nhau thật. Khu vực 1 có thêm Ngô Quyền ở nguồn của Sở Xây dựng; Khu vực 2 có thêm Thợ Nhuộm, Hàng Bông và Phan Đình Phùng. Các nguồn không giải thích sự khác biệt, nên bài này không chọn một danh sách là đúng và cũng không đoán lý do.
- Một tên phố xuất hiện hai lần. Bản tóm tắt trên cổng Hà Nội liệt kê cả “Lê Thái Tổ” lẫn “Lý Thái Tổ” trong danh sách của Khu vực 1. Bài này giữ nguyên như nguồn và không tự sửa tên phố.
- Ranh giới chính thức nằm ở bản đồ. Tuổi Trẻ, khi đưa tin về thông cáo ngày 30/6/2026 của Sở Nông nghiệp và Môi trường, viết rằng ranh giới cụ thể của các khu vực được xác định ở bản đồ kèm Quyết định số 3273 của UBND thành phố. Bản đồ đó chưa được đọc khi viết bài này, vì vậy đừng dùng bảng trên để kết luận một con phố, một khách sạn hay một chợ cụ thể có bị cấm hay không.
Cổng thông tin Hà Nội cũng cho biết phạm vi giai đoạn 1 gồm 119 tuyến phố và 5 ngõ, chia thành hai khu vực; một số báo ghi số ngõ khác nên bài không dùng con số này để so sánh.
Các mốc thời gian đã đọc, để bạn đối chiếu với ngày đi:
- 15/6/2026: HĐND thành phố thông qua Đề án (Cổng thông tin Hà Nội, đăng ngày 15/6/2026).
- 30/6/2026: Sở Nông nghiệp và Môi trường phát thông cáo công bố Đề án (theo Tuổi Trẻ).
- 1/7/2026: bắt đầu thí điểm giai đoạn 1. Cùng ngày, Báo điện tử Chính phủ đăng thông tin về phương án điều chỉnh tổ chức giao thông mà Sở Xây dựng “vừa ban hành”; Vietnamnet đã đưa tin về phương án này từ ngày 30/6/2026.
- Hết 31/12/2026: kết thúc giai đoạn 1 theo kế hoạch. Báo điện tử Chính phủ viết rằng đợt này là cơ sở để thành phố đánh giá hiệu quả trước khi xem xét mở rộng.
Khung giờ cấm xe máy ở Khu vực 1: tối thứ Sáu, thứ Bảy, Chủ nhật và các ngoại lệ
Câu trả lời ngắn: ở Khu vực 1, từ 19h đến 24h các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật hằng tuần, xe mô tô, xe gắn máy và ô tô bị cấm lưu thông. Ba nguồn cùng nêu khung giờ này:
- Sở Xây dựng (Báo điện tử Chính phủ, ngày 1/7/2026): trong khung giờ 19h–24h các ngày thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật, cấm xe mô tô, xe gắn máy và ô tô lưu thông trong khu vực.
- Vietnamnet, bản tin ngay sau phiên HĐND ngày 15/6/2026: toàn bộ xe máy, xe gắn máy và ô tô bị cấm lưu thông trong khung giờ đó; ở Khu vực 1 thành phố tiếp tục duy trì các quy định hiện hành của không gian đi bộ Hồ Gươm.
- Tuổi Trẻ, về thông cáo ngày 30/6/2026 của Sở Nông nghiệp và Môi trường: ở Khu vực 1 cấm toàn bộ phương tiện đường bộ, gồm mô tô, xe gắn máy và ô tô, trong cùng khung giờ.
Khung giờ này không phải do đợt thí điểm đặt ra từ đầu. Một tin của Báo điện tử Chính phủ ngày 7/3/2025 nêu các tuyến phố đi bộ khu vực phố cổ hoạt động từ 19h đến 24h các ngày thứ Sáu, thứ Bảy, Chủ nhật. Tin đó viết về một đợt điều chỉnh tạm thời cho sự kiện, nên bài này chỉ dùng nó làm bối cảnh, không dùng làm lịch hiện hành. Chính tin đó cũng cho thấy lịch có thể bị điều chỉnh: UBND quận Hoàn Kiếm khi ấy điều chỉnh thời gian hoạt động của không gian đi bộ khu vực hồ và phụ cận từ 13h ngày 7/3/2025 (thứ Sáu) đến 24h ngày 9/3/2025 (Chủ nhật) để phục vụ một chương trình. Bài này không có thông tin về điều chỉnh tương tự trong giai đoạn thí điểm.
Ngoại lệ. Ba nguồn mô tả ngoại lệ bằng ba cách diễn đạt khác nhau:
| Nguồn | Ngoại lệ được nêu cho khung giờ cấm ở Khu vực 1 |
|---|---|
| Sở Xây dựng (Báo điện tử Chính phủ, ngày 1/7/2026) | Phương tiện thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an |
| Vietnamnet, bản tin sau phiên HĐND ngày 15/6/2026 | Xe ưu tiên và phương tiện có giấy phép được hoạt động cả ngày lẫn đêm |
| Tuổi Trẻ, về thông cáo ngày 30/6/2026 | Xe ưu tiên theo quy định của pháp luật được hoạt động cả ngày lẫn đêm |
Các cách diễn đạt này không đồng nhất: nguồn đầu nêu hai cơ quan cụ thể, nguồn thứ hai nêu thêm “phương tiện có giấy phép”, nguồn thứ ba chỉ nêu “xe ưu tiên”. Các nguồn không liệt kê “phương tiện có giấy phép” gồm những loại nào, và không nêu ngoại lệ riêng cho xe máy thuê hay xe của khách lưu trú. Vì vậy bài này không suy ra rằng một loại xe nào ngoài các nhóm trên được vào khu vực trong khung giờ cấm.
Về cách xử lý. Các nguồn đã đọc không nêu mức xử phạt hay cách phát hiện vi phạm. Sở Xây dựng chỉ viết rằng các đơn vị được giao điều chỉnh hệ thống biển báo, phân luồng giao thông, đồng thời phối hợp Công an thành phố hướng dẫn, điều tiết giao thông và xử lý vi phạm trong khu vực thí điểm. Cổng thông tin Hà Nội thì viết rằng trong thời gian thí điểm, thành phố tập trung tuyên truyền, phổ biến chính sách. Hai thông tin này không cho biết thực tế xử lý ra sao, nên bài không kết luận. Gợi ý của người viết: cứ coi khung giờ cấm là có hiệu lực và đừng dựa vào ý nghĩ rằng giai đoạn đầu sẽ chỉ nhắc nhở.
Khu vực 2 và ngoài khung giờ cấm: các nguồn nêu hạn chế nào cho xe máy
Bảng dưới đây xếp lại những gì các nguồn nêu cho từng tình huống mà người đi xe máy hay gặp, kèm điều nguồn không nói.
| Tình huống | Các nguồn đã đọc nêu | Nguồn không nêu |
|---|---|---|
| Khu vực 1, 19h–24h thứ Sáu, thứ Bảy, Chủ nhật | Cấm xe mô tô, xe gắn máy và ô tô lưu thông, trừ các ngoại lệ ở mục trên | Mức xử phạt, ngoại lệ cho xe thuê hay xe điện |
| Khu vực 1, các giờ khác | Thành phố tiếp tục duy trì tổ chức không gian đi bộ như hiện nay (Sở Xây dựng) | Một lệnh cấm xe máy riêng ngoài khung giờ trên |
| Khu vực 2 | Ô tô trên 16 chỗ chạy nhiên liệu hóa thạch (trừ xe buýt và xe đưa đón học sinh) bị cấm hoạt động trong giờ cao điểm 6h–9h và 16h–19h30 hằng ngày, và không được dừng, đỗ trên các tuyến đường bao trong khung giờ đó | Lệnh cấm xe máy theo khung giờ |
| Trong Vành đai 1 nói chung | Từ 1/7/2026 không cấm đồng loạt toàn bộ xe mô tô, xe gắn máy và ô tô chạy xăng, dầu; biện pháp hạn chế cụ thể bắt đầu ở Khu vực 1 và Khu vực 2 thuộc phường Hoàn Kiếm, theo loại phương tiện và khung giờ (Sở Nông nghiệp và Môi trường, theo Tuổi Trẻ) | Lộ trình các giai đoạn sau, vốn nằm ngoài phạm vi bài này |
Hàng thứ hai và thứ ba không có nghĩa là “được đi tự do”. Chúng chỉ cho biết các nguồn đã đọc không mô tả lệnh cấm xe máy theo khung giờ ngoài Khu vực 1 vào tối cuối tuần. Biển báo tại chỗ và thông báo mới của thành phố vẫn là căn cứ cuối cùng, nhất là với những đoạn phố đi bộ có quy tắc riêng mà các nguồn không kể.
Hai thông tin khác dễ bị hiểu nhầm thành lệnh cấm xe máy, nhưng các nguồn viết là khuyến khích:
- Với xe mô tô, xe gắn máy không hoạt động kinh doanh, thành phố khuyến khích hạn chế lưu thông xe mô tô sản xuất trước năm 2008 và xe gắn máy sản xuất trước năm 2016, đồng thời khuyến khích chuyển sang phương tiện xanh, xe điện hoặc giao thông công cộng (Cổng thông tin Hà Nội; Vietnamnet nêu cùng mốc năm). Đây là lời khuyến khích trong giai đoạn 1, không phải lệnh cấm.
- Với xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng hoạt động trên nền tảng ứng dụng công nghệ (xe ôm công nghệ), Cổng thông tin Hà Nội viết rằng trong thời gian thí điểm thành phố khuyến khích hạn chế hoạt động trong khu vực.
Bốn điểm trung chuyển mà Sở Xây dựng nêu (trên các tuyến Bà Triệu, Trần Nhật Duật, Trần Quang Khải và Trần Khánh Dư) là điểm đón, trả khách, được nêu ngay sau phần hạn chế ô tô trên 16 chỗ. Đừng nhầm chúng với chỗ gửi xe máy.
Những điều các nguồn chưa nói rõ về xe máy quanh Hồ Gươm
Danh sách dưới đây giúp bạn biết đâu là chỗ bài này không trả lời được, thay vì phải đoán:
- Phố hoặc điểm cụ thể. Các nguồn không nói một khách sạn, một chợ hay một con phố cụ thể nằm trong Khu vực 1 hay Khu vực 2. Muốn biết chắc, phải đối chiếu bản đồ kèm Quyết định 3273 hoặc hỏi cơ quan có thẩm quyền.
- Xe máy điện. Các nguồn chỉ viết “xe mô tô, xe gắn máy” trong khung giờ cấm và không nêu ngoại lệ cho xe điện. Bài này không viết rằng xe điện được đi, cũng không viết rằng xe điện bị cấm.
- Xe máy thuê và khách lưu trú. Không nguồn nào nêu ngoại lệ riêng. Đây là điều đáng hỏi trước nếu bạn ở trong khu phố cổ.
- Mức xử phạt và cách phát hiện vi phạm. Không nguồn nào nêu số tiền hay phương tiện giám sát cụ thể.
- Ngày lễ và sự kiện đột xuất. Tin năm 2025 ở trên cho thấy lịch từng được điều chỉnh, nhưng các nguồn về đợt thí điểm không nêu lịch riêng cho ngày lễ hay sự kiện.
- Sau ngày 31/12/2026. Giai đoạn 1 kết thúc ngày này theo kế hoạch. Các giai đoạn sau là chủ đề khác và có thể được điều chỉnh, nên bài không dựa vào đó để nói về quy định ở Khu vực 1 sau ngày đó.
Chuẩn bị khi vào khu phố cổ buổi tối cuối tuần bằng xe máy
Phần này trộn thông tin của Sở Xây dựng với gợi ý của người viết; mỗi mục ghi rõ là thông tin hay gợi ý.
Thông tin của Sở Xây dựng (Báo điện tử Chính phủ, ngày 1/7/2026):
- Sở Xây dựng cùng các địa phương rà soát, bố trí 220 bãi và điểm trông giữ xe quanh khu vực phát thải thấp. Bài không có danh sách đầy đủ 220 điểm, giá hay giờ nhận gửi của từng điểm.
- Từ 1/7/2026 đến hết 30/6/2027, vé các tuyến xe buýt trợ giá được miễn cho hành khách đi trong phạm vi Vành đai 1; chính sách không áp dụng cho xe buýt kinh doanh và xe buýt du lịch.
- Thành phố bố trí 44 trạm xe đạp công cộng với 456 xe tại các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam, để người dân kết nối giữa xe buýt, đường sắt đô thị và các điểm đến trong khu trung tâm.
- Thành phố dự kiến xây 10 bãi đỗ xe trung chuyển (Park and Ride); nguồn dùng chữ “dự kiến” và không nêu thời hạn, nên đừng coi là đã mở.
Gợi ý của người viết:
- Tính giờ trước 19h. Nếu định đi bộ vào khu phố cổ vào tối thứ Sáu đến Chủ nhật, hãy gửi xe xong trước khung giờ cấm thay vì đến sát giờ rồi mới tìm chỗ. Với nhóm đông, thêm thời gian để tìm chỗ gửi.
- Hỏi nơi lưu trú trước. Nếu ở trong khu phố cổ, hãy hỏi khách sạn hoặc nhà nghỉ cách đưa xe vào hoặc ra trong khung giờ 19h–24h các ngày thứ Sáu đến Chủ nhật. Các nguồn không trả lời câu hỏi này.
- Hỏi giá trước khi gửi. Cách đọc bảng giá và biên nhận khi gửi xe trên lòng đường, hè phố nằm ở bài cách kiểm tra mức giá trông giữ xe máy theo quyết định mới; bài này không lặp lại các con số đó.
- Chụp biển báo ở đầu phố. Sở Xây dựng giao các đơn vị điều chỉnh hệ thống biển báo, nên biển báo là nơi quy tắc được thể hiện tại chỗ. Một ảnh chụp biển báo cùng giờ chụp giúp bạn đối chiếu nếu có thắc mắc sau đó.
- Chọn lịch đi bộ sau khi đã chốt chỗ gửi xe. Muốn biết nên đi những đâu trong phố cổ, bài Phố cổ Hà Nội có gì chơi: 15 địa điểm, món ngon và lịch trình đi bộ gợi ý lộ trình đi bộ, còn bài giới thiệu hồ Hoàn Kiếm nói về chính khu vực quanh hồ.
- Cân nhắc phương tiện khác cho chặng cuối. Nếu chặng cuối vào khu lõi tối cuối tuần bất tiện bằng xe máy, hãy xem bài cách tìm thông tin chính thức về thanh toán vé xe buýt và metro trên website này; tuyến nào áp dụng miễn vé và áp dụng thế nào cần đối chiếu thông báo hiện hành của thành phố.
Cách theo dõi thông báo mới vì giai đoạn thí điểm chỉ kéo dài đến hết 31/12/2026
Thông tin về vùng phát thải thấp thay đổi theo từng giai đoạn nên không nên chỉ dựa vào một bài viết. Các bước dưới đây là gợi ý của người viết, dựa trên việc các nguồn đã đọc cho biết cơ quan nào chịu trách nhiệm điều gì.
- Mở lại thông tin gốc và xem ngày. Bản tóm tắt Đề án trên Cổng thông tin Hà Nội (đăng ngày 15/6/2026) và thông tin của Sở Xây dựng (đăng trên Báo điện tử Chính phủ ngày 1/7/2026) là hai điểm xuất phát. Nếu có thông báo mới hơn khác với bài này, hãy theo thông báo mới.
- Tìm bản đồ kèm Quyết định 3273 của UBND thành phố. Theo Tuổi Trẻ, đây là nơi xác định ranh giới cụ thể. Bài này không đọc được bản đồ nên không thể thay nó.
- Chọn đúng cơ quan cho từng câu hỏi. Theo các nguồn đã đọc, Sở Xây dựng phụ trách phương án tổ chức giao thông, biển báo và phân luồng; Sở Nông nghiệp và Môi trường công bố Đề án; còn UBND các phường Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Ba Đình và các địa phương liên quan có trách nhiệm tuyên truyền, hướng dẫn người dân về lộ trình cấm, hạn chế phương tiện. Với câu hỏi “đường này có bị cấm tối nay không”, UBND phường nơi bạn đến là nơi hợp lý để hỏi, và đó là gợi ý của người viết.
- Kiểm tra lại gần ngày đi. Hãy mở lại thông báo một hoặc hai ngày trước chuyến đi và đọc biển báo tại chỗ, vì khung giờ, ranh giới hay ngoại lệ có thể được điều chỉnh, nhất là vào ngày lễ và dịp có sự kiện.
- Lưu bằng chứng. Chụp màn hình trang thông báo bạn dựa vào, ghi ngày đọc và nguồn. Nếu thông báo mới khác với những gì bạn đã lưu, hãy theo thông báo mới.
Trang này thuộc website của Cho Thuê Xe Máy Nguyễn Tú, địa chỉ 112 Nguyễn Văn Cừ, Bồ Đề, Long Biên, Hà Nội. Nếu bạn thuê xe để đi quanh khu Hồ Gươm vào cuối tuần, hãy nói trước với nơi cho thuê lịch trình tối thứ Sáu đến Chủ nhật để cùng tính chỗ gửi xe; bài này không nêu giá thuê hay điều kiện thuê, và nội dung chỉ là thông tin chung, không phải tư vấn riêng cho từng trường hợp.
Nguồn tham khảo
- Hà Nội miễn phí xe buýt, bố trí 220 điểm gửi xe trong vùng phát thải thấp, Báo điện tử Chính phủ, đăng ngày 1/7/2026, đọc ngày 17/10/2026.
- Từ 1/7, Hà Nội miễn phí vé xe buýt một năm trong khu vực Vành đai 1, Vietnamnet, đăng ngày 30/6/2026, đọc ngày 18/10/2026.
- Hà Nội chính thức thí điểm vùng phát thải thấp quanh Hồ Gươm từ 1/7, Vietnamnet, bản tin ngay sau phiên HĐND ngày 15/6/2026 (bản đọc không hiện ngày đăng), đọc ngày 18/10/2026.
- Hà Nội công bố đề án vùng phát thải thấp, áp dụng từ ngày 1-7, Tuổi Trẻ, bài về thông cáo ngày 30/6/2026 của Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, đọc ngày 18/10/2026.
- Thông qua Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, Cổng thông tin Hà Nội, đăng ngày 15/6/2026, đọc ngày 17/10/2026; đây là bản đã lưu, vì lần kiểm tra tự động ngày 18/10/2026 không mở được trang.
- Điều chỉnh thời gian hoạt động của không gian đi bộ hồ Hoàn Kiếm, Báo điện tử Chính phủ, đăng ngày 7/3/2025, đọc ngày 18/10/2026 (tin về một đợt sự kiện, chỉ dùng làm bối cảnh).