Đường song hành Vành đai 4 thông xe kỹ thuật từ 10/10/2026 trên đoạn từ đê Hữu Hồng (khu vực cầu Hồng Hà, Km14+850) đến Đại lộ Thăng Long (Km29+200), theo Thông báo số 1493/TB-SXD ngày 9/10/2026 của Sở Xây dựng Hà Nội do báo 24h dẫn lại; ở chỗ nối với đường gom Đại lộ Thăng Long, từ đường song hành phải ra đường gom thì xe máy bắt buộc rẽ phải tại Km28+040, đi đường hiện trạng hướng cầu Phương Bản để ra đường gom tại Km12+880.
Bài này đối chiếu hai bản tin: 24h (dẫn nội dung thông báo ngày 9/10/2026; bản lưu của người viết không ghi ngày đăng) và VnExpress (đăng ngày 8/10/2026, trước ngày thông xe). Người viết đọc cả hai ngày 21/10/2026 và chưa đọc văn bản gốc của Sở Xây dựng, nên mọi số liệu dưới đây là điều hai báo viết, đúng vào thời điểm báo đăng. Phần gợi ý cho người đi xe máy được gắn nhãn “gợi ý của người viết”. Phương án tổ chức giao thông này, theo thông báo, áp dụng đến khi có thông báo tiếp theo, vì vậy hãy kiểm tra lại biển báo và thông báo mới trước khi đi.
Vành đai 4 và đường song hành: phần nào đang mở, phần nào mới là thiết kế
VnExpress mô tả tuyến Vành đai 4 – vùng Thủ đô dài khoảng 113 km, đi qua Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh, điểm đầu kết nối cao tốc Hà Nội – Lào Cai, điểm cuối nối cao tốc Nội Bài – Hạ Long, gồm khoảng 103 km tuyến chính và 9,7 km tuyến nối. Đoạn qua Hà Nội dài khoảng 56,5 km.
Điểm dễ nhầm nhất là hai thứ cùng nằm trong dự án. Theo thiết kế VnExpress nêu, phần lõi của Vành đai 4 là tuyến cao tốc 6 làn xe dành cho phương tiện chạy khoảng 100 km/h; phía ngoài cùng là hệ thống đường song hành, đường gom đô thị, dải cây xanh và hành lang an toàn; toàn tuyến có mặt cắt ngang rộng từ 90 đến 135 m và 8 nút giao liên thông. Ngày 8/10, VnExpress viết đơn vị thi công đang tập trung máy móc triển khai phần cao tốc trên cao ở một số đoạn.
Theo cách 24h mô tả, phương án thông xe kỹ thuật nói về hai đường song hành (trái và phải) cùng các nhánh nối với đường gom; không chỗ nào nhắc việc xe chạy trên phần cao tốc ở giữa, và VnExpress còn viết phần cao tốc trên cao đang được thi công. Vì vậy con số 100 km/h là tốc độ thiết kế của phần cao tốc, người viết không coi đó là tốc độ của xe máy trên đường song hành. Hai bản tin không nêu tốc độ tối đa trên đường song hành, nên bài này không đưa con số nào.
Thông xe kỹ thuật từ 10/10/2026: đoạn nào, theo thông báo nào
24h cho biết Sở Xây dựng Hà Nội ban hành Thông báo số 1493/TB-SXD ngày 9/10/2026 về phương án phân luồng, tổ chức giao thông tạm thời phục vụ thông xe kỹ thuật. Bài ghi đoạn tuyến thuộc Dự án thành phần 2.1 của dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội.
| Thông tin | Theo 24h dẫn thông báo |
|---|---|
| Đoạn tuyến | Từ đê Hữu Hồng (khu vực cầu Hồng Hà, Km14+850) đến Đại lộ Thăng Long (Km29+200) |
| Địa bàn | Các xã Ô Diên, Hoài Đức, Sơn Đồng, Dương Hòa và An Khánh |
| Bắt đầu | Từ 10/10/2026, kéo dài đến khi có thông báo tiếp theo |
| Cách tổ chức | Giao thông một chiều trên từng chiều đường riêng biệt, áp dụng đối với tất cả các loại phương tiện |
| Bề rộng mặt đường | Theo hồ sơ thiết kế được phê duyệt |
Hai điểm cần đọc kỹ. Thứ nhất, cách tổ chức một chiều trên từng chiều đường được viết chung cho tất cả các loại phương tiện, không viết riêng cho xe máy; phần riêng cho xe máy chỉ xuất hiện ở chỗ nối với đường gom, ở mục sau. Thứ hai, thông báo không có ngày kết thúc, chỉ nói “đến khi có thông báo tiếp theo”, nên bài này không nêu mốc nào cho việc thay đổi.
Năm nút giao có đèn tín hiệu và chỗ giao với đê Tả Đáy
24h liệt kê 5 nút giao trên tuyến được tổ chức bằng hệ thống đèn tín hiệu:
| Nút giao | Vị trí theo thông báo |
|---|---|
| Đường ven kênh Đan Hoài | Km16+900 |
| Đường Hạ Mỗ – Tân Hội | Km17+050 |
| Đường Tân Hội | Km19+100 |
| Quốc lộ 32 | Km20+400 |
| Đường tỉnh 422 (đường 79 cũ) | Km24+300 |
Cách ghi “Km16+900” là cách ghi lý trình đường bộ thông thường: 16 km cộng 900 m tính từ điểm gốc của tuyến. Đây là giải thích của người viết, không phải của bản tin. Nếu các số này cùng một hệ lý trình, hai nút đầu tiên trong bảng cách nhau khoảng 150 m (người viết tự lấy 17+050 trừ 16+900; bản tin không nêu khoảng cách), nên hãy chuẩn bị gặp đèn tín hiệu liên tiếp.
Ở vị trí giao cắt với đê Tả Đáy (Km27+400), thông báo cho biết hai đầu đoạn đê nằm trong phạm vi hai đường song hành sẽ được rào chắn. Phương tiện đi theo hướng đê phải nhập làn, rẽ phải vào đường song hành và quay đầu tại vị trí gần nhất để tiếp tục hành trình. Nếu hành trình của bạn đi dọc đê Tả Đáy, đây là chỗ cần chú ý.
VnExpress ngày 8/10 viết rằng tại các nút giao, hệ thống đèn tín hiệu đã được lắp đặt chờ đưa vào hoạt động. Hai bản tin cùng hướng, nhưng không bản tin nào cho biết đèn ở từng nút chạy từ lúc nào.
Xe máy ra đường gom Đại lộ Thăng Long phải rẽ ở đâu: nhánh N5, N6 và điểm Km28+040
Đây là phần thông báo viết riêng cho từng loại phương tiện. 24h cho biết gần nút giao Đại lộ Thăng Long, phương án phân luồng tạm thời nối đường song hành Vành đai 4 với đường gom Đại lộ Thăng Long qua hai nhánh rẽ phải N5 và N6.
| Hướng đi | Phương tiện | Theo thông báo |
|---|---|---|
| Từ đường gom Đại lộ Thăng Long (hướng từ phía Hà Nội) vào đường song hành | Chung | Rẽ phải vào nhánh N5 để vào đường song hành trái tại Km12+210 (lý trình đường gom); điểm vào bố trí hai làn dành cho ô tô, xe máy và xe thô sơ |
| Từ đường song hành phải ra đường gom | Ô tô | Hai lựa chọn: đi thẳng tại khoảng Km28+040 rồi rẽ phải vào nhánh N6 để ra đường gom tại Km12+850; hoặc rẽ phải theo đường hiện trạng hướng cầu Phương Bản để ra đường gom tại Km12+880 |
| Từ đường song hành phải ra đường gom | Xe máy | Bắt buộc rẽ phải tại Km28+040 trên đường song hành phải, đi theo đường hiện trạng hướng cầu Phương Bản để ra đường gom tại Km12+880 |
Đọc theo thứ tự thao tác của người đi xe máy:
- Đi từ đường gom Đại lộ Thăng Long vào đường song hành (hướng từ Hà Nội): rẽ phải vào nhánh N5, vào đường song hành trái. Điểm vào có hai làn dùng chung cho ô tô, xe máy và xe thô sơ theo thông báo.
- Đi từ đường song hành phải ra đường gom: xe máy không có lựa chọn như ô tô. Thông báo dùng chữ “bắt buộc” và chỉ nêu một lộ trình: rẽ phải tại Km28+040, đi đường hiện trạng hướng cầu Phương Bản, ra đường gom tại Km12+880.
- Nhánh N6 được nêu như lựa chọn dành cho ô tô. Bài của 24h không nói xe máy có được đi nhánh này hay không ngoài chữ “bắt buộc” ở bước 2, và không giải thích lý do tách lộ trình theo loại phương tiện. Người viết không đoán lý do.
Một vài điều bản tin không nói: “trái” và “phải” của đường song hành được tính theo hướng nào; các Km12+210, Km12+850, Km12+880 có cùng hệ lý trình với Km28+040 hay không (24h chỉ chú rõ “lý trình đường gom” cho Km12+210); và quãng cách giữa các điểm. Vì vậy người viết không tính khoảng cách từ Km28+040 đến cuối đoạn ở Km29+200. Hãy đi theo biển chỉ dẫn tại chỗ, đặc biệt ở điểm rẽ phải của xe máy, nơi thông báo nói rõ là bắt buộc.
Hiện trạng các đoạn đường song hành theo VnExpress ngày 8/10/2026
VnExpress viết dự án thành phần đường song hành đạt khối lượng khoảng 90%, tương đương 3.850/4.282 tỷ đồng. Người viết chia thử thì ra gần 90%, khớp với con số báo ghi. Báo mô tả hiện trạng theo tên địa danh, không theo lý trình:
| Đoạn theo VnExpress | Tình trạng ngày 8/10/2026 |
|---|---|
| Từ cầu Mễ Sở, qua quốc lộ 32 đến Đại lộ Thăng Long | Đã cơ bản thảm nhựa; thiết kế 3 làn xe mỗi chiều; nhiều hạng mục đang hoàn thiện |
| Từ Đại lộ Thăng Long đến quốc lộ 6 | Đã cơ bản thảm nhựa; một số đoạn đã đưa vào sử dụng |
| Từ cầu Mễ Sở đến nút giao cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ | Đường song hành hai bên đã thảm nhựa, phương tiện có thể lưu thông |
| Từ cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đến quốc lộ 1 | Đường song hành vẫn đang thi công nền |
| Từ quốc lộ 1 đến đường trục phía Nam | Toàn bộ đã thảm nhựa nhưng chưa kẻ vạch phân làn |
| Từ đường trục phía Nam đến quốc lộ 6 | Vẫn đang san mặt bằng |
Báo cũng viết đèn chiếu sáng, vạch kẻ đường và rào chắn an toàn đã được lắp đặt cùng với việc hoàn thiện mặt đường, và toàn bộ cầu vượt sông, kênh, mương trên tuyến đường song hành đã cơ bản hoàn thành.
Bảng này không phải danh sách đoạn “được phép đi”. Nó chỉ cho biết hiện trạng thi công theo VnExpress trước ngày thông xe. Thông báo qua 24h và bài VnExpress cùng nhắc quốc lộ 32 và Đại lộ Thăng Long, nhưng VnExpress mô tả các đoạn từ cầu Mễ Sở còn thông báo dùng lý trình, nên người viết không ghép chính xác hai cách mô tả và không khẳng định đoạn nào trong bảng nằm trong phạm vi thông xe kỹ thuật ngày 10/10.
Thông xe kỹ thuật với người đi xe máy: gợi ý của người viết
Các gợi ý dưới đây là lời khuyên chung dựa trên hai bản tin, không phải hướng dẫn của cơ quan quản lý:
- Nói theo điểm cụ thể, không nói “đi Vành đai 4”. Hãy xác định bạn sẽ vào hay ra ở nút nào trong danh sách: Đan Hoài, Hạ Mỗ – Tân Hội, Tân Hội, quốc lộ 32, đường tỉnh 422 hay chỗ nối với đường gom Đại lộ Thăng Long.
- Làm theo biển báo, đèn tín hiệu và hướng dẫn của lực lượng chức năng. Đây cũng là điều Sở Xây dựng đề nghị trong thông báo, theo 24h.
- Đừng kết luận xe máy “được đi” hay “bị cấm” trên toàn tuyến. Thông báo viết phương án áp dụng cho tất cả các loại phương tiện, và điều riêng cho xe máy chỉ được nêu ở điểm ra đường gom.
- Chuẩn bị cho đoạn chưa hoàn thiện. Một đoạn trong bảng của VnExpress chưa kẻ vạch phân làn, đoạn khác đang san mặt bằng; hãy giảm tốc và để ý vạch kẻ, biển chỉ dẫn.
- Ghi lại lộ trình thay thế. Nếu điểm rẽ phải bị đông hay rào chắn thay đổi, bạn cần một phương án khác đã chọn từ trước thay vì quay đầu giữa đường.
- Kiểm tra lại thông báo. Phương án áp dụng “đến khi có thông báo tiếp theo”, nên số Km, nhánh rẽ hay làn có thể đổi.
Nếu bạn quan tâm các tuyến vành đai khác cùng thời điểm, bài Vành đai 2,5 Hà Nội thông xe kỹ thuật: ngày 10/10/2026 có những đoạn nào chạy được, đoạn nào còn thi công nói về một tuyến khác, dễ nhầm tên với Vành đai 4. Với người đi dọc hướng Đại lộ Thăng Long, bài Đại lộ Thăng Long đến 25/12/2026: sửa 4 cầu, rào chắn nửa mặt đường, tốc độ tối đa 60 km/h liệt kê các công trường trên chính Đại lộ Thăng Long, khác với đường gom và đường song hành Vành đai 4 trong bài này.
Những điều bài này chưa trả lời
- Văn bản gốc: người viết chưa đọc Thông báo số 1493/TB-SXD mà chỉ đọc bản tin dẫn lại, nên không thể bảo đảm từng chữ, từng con số Km.
- Tốc độ tối đa và làn xe máy: hai bản tin không nêu tốc độ tối đa, số làn dành cho xe máy hay thời gian đi qua đoạn này.
- Ngày kết thúc phương án tạm thời: không có; thông báo nói “đến khi có thông báo tiếp theo”.
- Nhánh N5, N6 trên thực địa: bản tin chỉ mô tả bằng lời; người viết chưa thấy sơ đồ và chưa đến hiện trường.
- Cao tốc ở giữa Vành đai 4: các bản tin nói đó là phần thiết kế và đang thi công, không có thông tin về việc khai thác.
Trước khi đi, hãy xem biển báo thực tế và thông báo mới nhất của Sở Xây dựng Hà Nội.
Nguồn tham khảo
- Báo 24h, Hà Nội tổ chức giao thông tạm thời phục vụ thông xe kỹ thuật đoạn Vành đai 4 từ đê Hữu Hồng đến Đại lộ Thăng Long (dẫn Thông báo số 1493/TB-SXD ngày 9/10/2026 của Sở Xây dựng Hà Nội), người viết đọc ngày 21/10/2026.
- Báo VnExpress, Đường song hành vành đai 4 qua Hà Nội trước ngày thông xe kỹ thuật, đăng ngày 8/10/2026, người viết đọc ngày 21/10/2026.