kW, PS, Nm và kgf·m trên trang hãng là bốn đơn vị chia thành hai cặp: kW và PS đo công suất, còn Nm (hay N.m, N·m) và kgf·m đo mô-men xoắn. Theo Wikipedia, một PS (mã lực hệ mét) xấp xỉ 735,5 W, tức khoảng 0,7355 kW, và một kgf được định nghĩa bằng 9,80665 N, nên một kgf·m tương ứng 9,80665 N·m. Hai trang Honda đã đọc (Winner R và Vario 160) chỉ ghi kW và N.m; một số trang Yamaha ghi thêm PS và kgf, và khi đổi theo các hệ số trên thì các số đó khớp, ví dụ Jupiter Finn ghi 6.6 kW kèm 9.0 PS trong khi 6,6 chia 0,7355 cho khoảng 8,97.
Bài dành cho người đọc bảng thông số xe máy Honda, Yamaha và muốn biết con số hãng ghi bằng đơn vị nào, đổi sang đơn vị quen thuộc ra sao, rồi so hai xe mà không bị lẫn. Mọi số của xe là số hãng công bố trên trang sản phẩm Honda Việt Nam và Yamaha Motor Việt Nam, đọc ngày 19/10/2026, kèm đơn vị đúng như trang ghi; các hệ số đổi lấy từ Wikipedia. Mọi phép chia trong bài là phép tính của người viết, không phải số hãng công bố. Bài không nêu giá xe hay giá thuê, không xếp hạng xe theo công suất và không nói xe nào mạnh hơn xe nào.
Bốn đơn vị trên trang hãng đo gì và liên hệ với nhau ra sao
Công suất cho biết động cơ làm việc nhanh đến mức nào, còn mô-men xoắn là lực xoắn động cơ tạo ra ở trục. Hai đại lượng này có đơn vị riêng, và trang hãng ghi mỗi đại lượng theo một hoặc hai đơn vị:
| Đơn vị | Đo đại lượng nào | Ghi chú về đơn vị |
|---|---|---|
| kW (kilôoát) | Công suất | Bội số nghìn lần của watt; Wikipedia ghi phần lớn quốc gia hiện dùng watt, đơn vị SI, để đo công suất |
| PS (còn viết cv) | Công suất | Theo Wikipedia: mã lực hệ mét, xấp xỉ 735,5 W |
| hp hoặc bhp | Công suất | Theo Wikipedia: mã lực Anh, xấp xỉ 745,7 W |
| N·m (còn viết Nm, N.m) | Mô-men xoắn | Theo Wikipedia: newton-mét, đơn vị mô-men xoắn của hệ SI |
| kgf·m (trang ghi kgf/m hoặc kgf-m) | Mô-men xoắn | Theo Wikipedia: kilôgam-lực mét; một kgf bằng 9,80665 N, đơn vị lực không chuẩn, không được hệ SI chấp nhận |
Về mô-men, Wikipedia cho biết newton-mét là đơn vị mô-men xoắn của hệ SI, còn kilôgam-lực là đơn vị lực không chuẩn, không nằm trong SI và hầu hết trường hợp đã được thay bằng newton. Với một cánh tay đòn dài một mét, một kgf tạo ra mô-men 9,80665 N·m; đó là phép nhân của người viết từ hệ số 9,80665 N của Wikipedia. Vì vậy bất kỳ con số nào tính bằng kgf·m đều đổi sang N·m bằng cách nhân với 9,80665, và ngược lại chia cho 9,80665.
Điều đáng nhớ là chữ “mã lực” trong tiếng Việt có thể là PS hoặc hp, hai đơn vị lệch nhau một chút; phần sau của bài quay lại điểm này.
Honda và Yamaha ghi đơn vị nào trên từng trang
Bảng dưới đây ghi lại đúng chữ trên trang sản phẩm đã đọc. Hai dòng Honda chỉ có kW và N.m; các dòng Yamaha thay đổi theo từng trang.
| Mẫu xe | Công suất tối đa theo trang | Mô-men cực đại theo trang |
|---|---|---|
| Honda Winner R | 11,5 kW/9000 vòng/phút | 13,5 N.m/7000 vòng/phút |
| Honda Vario 160 | 11,3kW/8.500 vòng/phút | 14,1 N・m/6.500 vòng/phút |
| Yamaha Jupiter Finn (phiên bản cao cấp màu mới 2025) | 6.6 kW (9.0 PS)/7000 vòng/phút | 9.2 Nm (0.9 kgf/m)/5500 vòng/phút |
| Yamaha Sirius FI (phiên bản phanh cơ màu mới 2025) | 6,4 kW (8.7 PS) / 7,000 vòng/phút | 9,5 N.m (0.97 kgf/m) / 5,500 vòng/phút |
| Yamaha Sirius RC (phiên bản vành đúc màu mới 2025) | 5.9/8,000 kW/rpm | 9,0Nm (0.92kgf-m/5.000 vòng/phút) |
| Yamaha Exciter 155 VVA (phiên bản Tiêu chuẩn) | 13,6 kW / 9.500 vòng/phút | 14,4 N·m / 8.500 vòng/phút |
| Yamaha Grande (phiên bản tiêu chuẩn màu mới nhất 2025) | 6.05/6.500 kW/rpm | 9,77 / 5000 (Nm/rpm) |
Mấy điểm cần lưu ý khi đọc bảng:
- Mỗi hãng, thậm chí mỗi trang, một cách viết. Jupiter Finn và Sirius FI ghi công suất bằng cả kW lẫn PS, mô-men bằng cả Nm lẫn kgf. Sirius RC ghi kW kèm rpm nhưng không ghi PS, còn mô-men có cả Nm và kgf-m. Exciter 155 VVA chỉ ghi kW và N·m ở bảng thông số. Grande ghi theo kiểu “giá trị/vòng tua” kèm đơn vị “kW/rpm” và “Nm/rpm”.
- Cách viết đơn vị mô-men khác nhau. Cùng một ý kilôgam-lực mét, các trang viết “kgf/m” hoặc “kgf-m”; bài giữ nguyên cách viết của từng trang khi trích và dùng “kgf·m” khi tự giải thích.
- Con số lớn hơn không có nghĩa là xe tốt hơn. Bảng chỉ cho biết hãng ghi gì. Các trang không nói công suất được đo theo tiêu chuẩn nào, nên bài không suy luận thêm về cách đo.
Riêng Exciter 155 VVA, mục mô tả động cơ trên chính trang sản phẩm nói tỷ số nén mới 11.6:1 giúp công suất tối đa cao hơn “tại 18.5 PS”, trong khi bảng thông số ghi 13,6 kW. Bản tin ra mắt Exciter 155 VVA-TCS của Yamaha ngày 11/07/2026 cũng nhắc khối động cơ 18.5 PS. Như vậy cùng một xe, chỗ này ghi kW, chỗ kia ghi PS; phần dưới sẽ kiểm xem hai số có khớp nhau không. Bài đánh giá Yamaha Exciter 155 có gì đáng chú ý với người thích xe côn tay cũng nhắc 13,6 kW cùng cách đổi gần đúng sang mã lực.
Cách đổi: PS bằng kW chia 0,7355, kgf·m bằng N·m chia 9,80665
Từ hai hệ số của Wikipedia có hai công thức dùng cho mọi dòng trong bảng:
- Công suất: PS = kW ÷ 0,7355 (vì 1 PS xấp xỉ 735,5 W, tức 0,7355 kW).
- Mô-men: kgf·m = N·m ÷ 9,80665.
Ví dụ với Jupiter Finn: 6,6 kW chia 0,7355 ra khoảng 8,97 PS, và 9,2 N·m chia 9,80665 ra khoảng 0,938 kgf·m. Bảng sau áp dụng cùng phép tính cho bảy dòng ở trên, làm tròn PS đến hai chữ số thập phân và kgf·m đến ba chữ số:
| Mẫu xe | kW trang ghi | PS tính ra (người viết) | N·m trang ghi | kgf·m tính ra (người viết) |
|---|---|---|---|---|
| Yamaha Jupiter Finn | 6,6 | khoảng 8,97 | 9,2 | khoảng 0,938 |
| Yamaha Sirius FI | 6,4 | khoảng 8,70 | 9,5 | khoảng 0,969 |
| Yamaha Sirius RC | 5,9 | khoảng 8,02 | 9,0 | khoảng 0,918 |
| Yamaha Exciter 155 VVA | 13,6 | khoảng 18,49 | 14,4 | khoảng 1,468 |
| Honda Winner R | 11,5 | khoảng 15,64 | 13,5 | khoảng 1,377 |
| Honda Vario 160 | 11,3 | khoảng 15,36 | 14,1 | khoảng 1,438 |
| Yamaha Grande | 6,05 | khoảng 8,23 | 9,77 | khoảng 0,996 |
Hai lưu ý để tránh hiểu nhầm. Thứ nhất, cột PS và cột kgf·m đều là phép tính của người viết. Trang Winner R, Vario 160 và Grande không ghi PS hay kgf, trang Sirius RC không ghi PS và bảng thông số Exciter không ghi kgf, nên đừng trích các số đó như số của hãng. Thứ hai, các phép chia này chỉ đổi đơn vị, không cho biết xe chạy nhanh hay chậm, bền hay yếu.
Số Yamaha ghi có khớp với phép đổi không
Vì một số trang Yamaha ghi sẵn PS và kgf, ta có thể đối chiếu số hãng ghi với số tính ra:
| Mẫu xe | Hãng ghi | Phép tính của người viết | Nhận xét |
|---|---|---|---|
| Jupiter Finn, công suất | 9.0 PS | 6,6 kW khoảng 8,97 PS | Khớp, hãng làm tròn lên 9,0 |
| Jupiter Finn, mô-men | 0.9 kgf/m | 9,2 N·m khoảng 0,938 kgf·m | Khớp nếu làm tròn đến một chữ số thập phân |
| Sirius FI, công suất | 8.7 PS | 6,4 kW khoảng 8,70 PS | Khớp |
| Sirius FI, mô-men | 0.97 kgf/m | 9,5 N·m khoảng 0,969 kgf·m | Khớp |
| Sirius RC, mô-men | 0.92 kgf-m | 9,0 N·m khoảng 0,918 kgf·m | Khớp |
| Exciter 155 VVA, công suất | 18.5 PS (mục mô tả) | 13,6 kW khoảng 18,49 PS | Khớp |
Kết luận ở đây chỉ dừng ở mức “khớp với phép đổi”, vì sai khác nằm trong phạm vi làm tròn. Bài không suy ra điều gì thêm về động cơ. Điều rút ra là các số trên cùng một trang hãng nhất quán với nhau. Khi gặp một con số khác ở nơi khác, hãy kiểm tra xem đó là đơn vị khác (PS hay hp), bản xe khác hay cách làm tròn khác trước khi kết luận.
Mã lực: PS hay hp, và vì sao chênh nhau
Wikipedia nêu hai định nghĩa mã lực còn được dùng: mã lực Anh (hp hoặc bhp) xấp xỉ 745,7 W và mã lực hệ mét (cv hoặc PS) xấp xỉ 735,5 W. Hai số này lệch nhau khoảng 1,4% (745,7 chia 735,5, phép tính của người viết). Với con số nhỏ thì chênh lệch ít thấy, nhưng với 13,6 kW của Exciter 155 VVA, đổi theo PS ra khoảng 18,49 còn đổi theo hp (chia cho 0,7457, tức 745,7 W đổi ra kW) ra khoảng 18,24, chênh khoảng một phần tư mã lực.
Hệ quả thực tế là khi một bài viết hay một cuộc trò chuyện nói “xe này khoảng 18 mã lực” mà không nói PS hay hp, bạn chưa thể coi đó là số hãng công bố. Hãy tìm dòng kW trên trang hãng rồi tự đổi theo đơn vị mình cần. Nếu trang hãng ghi PS, như Jupiter Finn hay Sirius FI, thì đó là mã lực hệ mét.
Công suất và mô-men luôn đi kèm vòng/phút
Trang hãng ghi công suất tối đa và mô-men cực đại kèm số vòng/phút (rpm) mà tại đó động cơ đạt giá trị ấy. Bảy dòng trong bảng cho thấy một điểm chung: trên mỗi trang, mô-men cực đại ở vòng tua thấp hơn vòng tua của công suất tối đa.
| Mẫu xe | Vòng/phút của công suất tối đa | Vòng/phút của mô-men cực đại |
|---|---|---|
| Honda Winner R | 9000 | 7000 |
| Honda Vario 160 | 8.500 | 6.500 |
| Yamaha Exciter 155 VVA | 9.500 | 8.500 |
| Yamaha Jupiter Finn | 7000 | 5500 |
| Yamaha Sirius FI | 7,000 | 5,500 |
| Yamaha Sirius RC | 8,000 | 5.000 |
| Yamaha Grande | 6.500 | 5000 |
Với Sirius RC và Grande, trang viết dạng “5.9/8,000 kW/rpm” và “6.05/6.500 kW/rpm”; người viết hiểu số đứng trước là giá trị còn số sau dấu gạch chéo là vòng tua, nhưng trang không giải thích cách viết này nên đó chỉ là cách đọc hợp lý của người viết.
Vì mỗi giá trị gắn với một vòng tua riêng, khi so hai xe hãy so cả cặp “giá trị cùng vòng tua”, không so riêng một con số. Ví dụ Winner R ghi mô-men 13,5 N.m ở 7000 vòng/phút, còn Vario 160 ghi 14,1 N・m ở 6.500 vòng/phút; hai số này nằm ở hai vòng tua khác nhau nên bài không kết luận xe nào có mô-men “lớn hơn” theo nghĩa dùng được ngoài đường. Các trang cũng không nêu tiêu chuẩn đo, nên so sánh chỉ dừng ở mức đọc bảng.
Xe điện: công suất tối đa, công suất danh định và Wh/km của NEO’s
Trang Yamaha NEO’s 2026 ghi công suất tối đa 2.3 kW, mô-men cực đại 43,49 Nm và mức tiêu thụ năng lượng 31,24 Wh/km; một dòng khác trên trang ghi công suất danh định 2kW. Có ba điều cần tách bạch:
- Hai mức công suất. “Tối đa” và “danh định” là hai số khác nhau cùng đơn vị kW. Bài Công suất danh định và tối đa xe máy điện: hai con số trên bảng thông số nói lên điều gì bàn riêng về hai số này.
- Wh/km không phải công suất. Đây là mức tiêu thụ năng lượng trên mỗi kilômét; đơn vị pin như Wh và kWh được giải thích ở bài Đọc thông số pin xe máy điện: V, Ah, Wh và kWh nói lên điều gì.
- Không đổi NEO’s sang mã lực. Bài cố ý không đổi 2.3 kW sang PS để đặt cạnh các xe xăng, vì trang chỉ ghi kW, Nm và Wh/km, và một con số mã lực tính ra sẽ khiến người đọc tưởng đó là số của hãng hoặc so sánh được trực tiếp với xe xăng.
Cách đọc nhanh khi so hai xe
Các bước sau là gợi ý chung của người viết, không phải lời của hãng:
- Tìm dòng công suất tối đa và mô-men cực đại, ghi lại đơn vị trang dùng. Đừng đọc số mà bỏ qua chữ kW, PS, Nm hay kgf.
- Đưa cả hai xe về cùng một đơn vị. Dùng PS = kW ÷ 0,7355 và kgf·m = N·m ÷ 9,80665 nếu muốn đổi, và ghi rõ đó là phép tính của bạn.
- Đọc kèm vòng/phút. Hai xe đạt số lớn ở hai vòng tua khác nhau thì con số chưa so sánh thẳng được.
- Hỏi tên phiên bản. Hãng có thể ghi số khác theo từng phiên bản; hãy đối chiếu với trang của đúng bản.
- Mở lại trang hãng trước khi quyết định. Các số trong bài đọc ngày 19/10/2026; hãng có thể đổi trang hoặc ghi số khác.
Nguồn tham khảo
- Horsepower, Wikipedia, đọc ngày 19/10/2026; hệ số mã lực Anh và mã lực hệ mét.
- Kilogram-force, Wikipedia, đọc ngày 19/10/2026; định nghĩa kilôgam-lực và hệ số 9,80665 N.
- Newton-metre, Wikipedia, đọc ngày 19/10/2026; newton-mét là đơn vị mô-men xoắn của hệ SI.
- Honda Winner R, trang sản phẩm, Honda Việt Nam, đọc ngày 19/10/2026.
- Honda Vario 160, trang sản phẩm, Honda Việt Nam, đọc ngày 19/10/2026.
- Yamaha Jupiter Finn phiên bản cao cấp màu mới, Yamaha Motor Việt Nam, đọc ngày 19/10/2026.
- Yamaha Sirius FI phiên bản phanh cơ màu mới 2025, Yamaha Motor Việt Nam, đọc ngày 19/10/2026.
- Yamaha Sirius RC phiên bản vành đúc màu mới 2025, Yamaha Motor Việt Nam, đọc ngày 19/10/2026.
- Yamaha Exciter 155 VVA phiên bản Tiêu chuẩn, Yamaha Motor Việt Nam, đọc ngày 19/10/2026.
- Yamaha Grande phiên bản tiêu chuẩn màu mới nhất 2025, Yamaha Motor Việt Nam, đọc ngày 19/10/2026.
- Yamaha NEO’s 2026, Yamaha Motor Việt Nam, đọc ngày 19/10/2026.
- Yamaha Motor Việt Nam ra mắt Exciter 155 VVA-TCS, bản tin Yamaha Motor Việt Nam, đọc ngày 19/10/2026.