Quay đầu xe máy ở nơi cấm bị phạt từ 400.000 đến 600.000 đồng theo điểm k khoản 2 Điều 7 Nghị định 168/2024/NĐ-CP; riêng quay đầu trong hầm đường bộ bị phạt từ 800.000 đến 1.000.000 đồng (điểm d khoản 4 cùng Điều). Nơi cấm được liệt kê ở khoản 4 Điều 15 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15: phần đường dành cho người đi bộ qua đường, cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, ngầm, nơi giao cắt cùng mức với đường sắt, đường hẹp, đường dốc, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất, đường cao tốc, hầm đường bộ và đường một chiều, trừ khi có hiệu lệnh của người điều khiển giao thông hoặc chỉ dẫn của biển báo hiệu tạm thời. Người viết đọc các văn bản này ngày 21/10/2026; một bài báo ghi mức phạt khác, và bài sẽ chỉ ra chỗ lệch cùng cách đối chiếu.
Bài chỉ bàn lỗi quay đầu của người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy. Bài không bàn quay đầu của ô tô, không nêu điểm quay đầu cụ thể nào ở Hà Nội vì người viết chưa đọc nguồn về từng điểm, và chỉ nhắc đường cao tốc như một dòng của danh sách vì xe máy không được vào cao tốc. Điều nào đọc thẳng từ văn bản sẽ ghi số điều, khoản, điểm; điều nào là lời của báo sẽ ghi rõ; điều nào là gợi ý của người viết sẽ gắn nhãn. Người viết không kết luận thay cơ quan có thẩm quyền cho một vụ việc cụ thể.
Quay đầu xe máy ở nơi cấm: 12 vị trí trong khoản 4 Điều 15
Khoản 1 Điều 15 định nghĩa chuyển hướng xe là tình huống xe rẽ trái, rẽ phải hoặc quay đầu xe, nên quay đầu chịu cả quy tắc chuyển hướng chung lẫn danh sách cấm riêng ở khoản 4. Danh sách đó có 12 vị trí; bảng dưới gom chúng thành bốn nhóm cho dễ nhớ (cách gom của người viết, không phải cách chia của Luật).
| Nhóm | Vị trí trong khoản 4 Điều 15 | Gợi ý của người viết để nhận biết |
|---|---|---|
| Chỗ có người đi bộ hoặc công trình | Phần đường dành cho người đi bộ qua đường; cầu; đầu cầu; gầm cầu vượt; ngầm | Nhìn vạch kẻ ngang đường và biển báo cầu, hầm chui, gầm cầu trước khi định quay |
| Chỗ hẹp hoặc khuất tầm nhìn | Đường hẹp; đường dốc; đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất | Nếu không thấy rõ xe từ cả hai phía, đừng quay |
| Chỗ có tàu | Nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt | Không quay đầu ở khu vực đường ray |
| Đường đặc biệt | Đường cao tốc; hầm đường bộ; đường một chiều | Xe máy không vào cao tốc; hầm và đường một chiều thường có biển báo ngay lối vào |
Câu cuối của khoản 4 nêu ngoại lệ: “trừ khi có hiệu lệnh của người điều khiển giao thông hoặc chỉ dẫn của biển báo hiệu tạm thời”. Nghĩa là cùng một chỗ, khi có người điều khiển giao thông chỉ cho quay đầu hoặc có biển tạm thời cho phép thì việc quay đầu không còn bị cấm theo khoản này.
Khi quay đầu ở nơi không bị cấm, khoản 2 và khoản 3 Điều 15 áp dụng. Khoản 2 yêu cầu quan sát, bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía sau, giảm tốc độ, có tín hiệu báo hướng rẽ và sử dụng liên tục trong suốt quá trình chuyển hướng, chuyển dần sang làn gần nhất với hướng rẽ, và chỉ chuyển hướng khi bảo đảm an toàn, không gây trở ngại cho người và phương tiện khác. Khoản 3 yêu cầu nhường đường cho người đi bộ, xe thô sơ và xe đi ngược chiều. Người viết đọc các khoản này trong toàn văn Luật trên trang xaydungchinhsach.chinhphu.vn và đối chiếu với bản hợp nhất 55/VBHN-VPQH (tệp PDF của Văn phòng Quốc hội); lời văn khoản 1 đến khoản 4 Điều 15 giống nhau ở hai bản.
Mức phạt 400.000–600.000 đồng, 800.000–1.000.000 đồng và khi gây tai nạn
Nghị định 168/2024/NĐ-CP do Chính phủ ban hành ngày 26/12/2024, có hiệu lực từ 1/1/2025. Điều 7 dành cho người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự. Bảng sau gom những điểm liên quan đến quay đầu, đọc từ toàn văn trên trang xaydungchinhsach.chinhphu.vn ngày 21/10/2026.
| Hành vi | Mức phạt | Trừ điểm giấy phép lái xe | Căn cứ trong Điều 7 |
|---|---|---|---|
| Quay đầu xe tại nơi không được quay đầu xe | 400.000–600.000 đồng | Không thấy điểm trừ riêng | Điểm k khoản 2 |
| Quay đầu xe trong hầm đường bộ | 800.000–1.000.000 đồng | Không thấy điểm trừ riêng | Điểm d khoản 4 |
| Quay đầu xe không đúng quy định mà gây tai nạn giao thông | 10.000.000–14.000.000 đồng | 10 điểm | Điểm a khoản 10; điểm d khoản 13 |
Có ba điều cần đọc kỹ. Thứ nhất, điểm k khoản 2 có vế loại trừ: “trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm d khoản 4”, tức là quay đầu trong hầm không bị tính hai lần mà rơi vào khung cao hơn của khoản 4. Thứ hai, về điểm trừ, người viết đối chiếu bốn điểm của khoản 13 và chỉ thấy khoản 10 được trừ 10 điểm; điểm k khoản 2 và điểm d khoản 4 không nằm trong danh sách nào, nên bài không ghi điểm trừ cho hai lỗi này. Thứ ba, hàng cuối của bảng chỉ áp dụng khi quay đầu sai quy định gây ra tai nạn, và điểm a khoản 10 liệt kê chung quay đầu với nhiều hành vi khác như đi vào đường cao tốc, dừng xe, đỗ xe, lùi xe, vượt xe, chuyển hướng, chuyển làn đường.
Quay đầu còn là một dạng chuyển hướng theo khoản 1 Điều 15, và Điều 7 có các điểm riêng về chuyển hướng: điểm a khoản 3 (không quan sát, không bảo đảm khoảng cách với xe sau, không giảm tốc độ hoặc không có tín hiệu báo hướng rẽ, phạt 600.000–800.000 đồng) và điểm b, điểm c khoản 5 (chuyển hướng không nhường người đi bộ, xe thô sơ hoặc xe đi ngược chiều, phạt 1.000.000–2.000.000 đồng, trừ 02 điểm theo khoản 13 điểm a). Các nguồn người viết đọc không nói điểm nào áp dụng cho một cú quay đầu cụ thể, nên bạn hãy xem đây là danh sách những lỗi dễ đi kèm, không phải kết luận. Điều 7 cũng không có điểm riêng cho biển cấm quay đầu như Điều 6 dành cho ô tô; người viết chưa tìm được nguồn giải thích xe máy gặp biển đó bị xử lý theo điểm nào, nên hãy coi chỗ có biển cấm quay đầu là nơi không được quay.
Vạch người đi bộ và hai bài báo ghi mức phạt khác nhau
Thanh Niên (20/5/2026) viết về lỗi quay đầu xe đè vạch người đi bộ: theo bài, người đi xe máy bị phạt 400.000–600.000 đồng, “căn cứ theo điểm k khoản 2 Điều 7” của Nghị định 168. Bài nêu ba trường hợp ngoại lệ không bị phạt: có hiệu lệnh của người điều khiển giao thông, có chỉ dẫn của biển báo hiệu tạm thời (hai ý này khớp khoản 4 Điều 15), hoặc khi tổ chức giao thông ở khu vực đó có bố trí nơi quay đầu xe. Bài cũng nói camera AI ghi hình 24/7 nên người vi phạm có thể bị lập biên bản phạt nguội dù không bị bắt quả tang.
Một bài khác của Thanh Niên (4/3/2026) ghi khác: theo bài này, người đi xe máy “quay đầu xe tại nơi cấm quay đầu xe” bị phạt 800.000–1.000.000 đồng theo “điểm h khoản 2 Điều 7”. Bảng dưới đặt hai bài cạnh toàn văn để thấy chỗ lệch.
| Nguồn | Mức cho xe máy quay đầu ở nơi cấm | Điều khoản ghi trong nguồn | Đối chiếu với toàn văn Nghị định 168 |
|---|---|---|---|
| Toàn văn Nghị định 168 (xaydungchinhsach.chinhphu.vn) | 400.000–600.000 đồng | Điểm k khoản 2 Điều 7 | Là văn bản gốc |
| Thanh Niên, 20/5/2026 | 400.000–600.000 đồng | Điểm k khoản 2 Điều 7 | Khớp |
| Thanh Niên, 4/3/2026 | 800.000–1.000.000 đồng | Điểm h khoản 2 Điều 7 | Không khớp: điểm h khoản 2 là lỗi không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mà không cài quai đúng quy cách; mức 800.000–1.000.000 đồng thuộc khoản 4 và với quay đầu chỉ áp dụng trong hầm (điểm d) |
Vì sao bài này chọn theo toàn văn: số điểm và khoản trong bài 4/3/2026 không khớp với từng chữ của Điều 7, trong khi bài 20/5/2026 và toàn văn đều chỉ về điểm k khoản 2. Bài 4/3/2026 cũng ghi mức 10–14 triệu đồng cho quay đầu gây tai nạn và trừ 10 điểm, khớp về số tiền và số điểm với khoản 10 và khoản 13, nhưng dẫn “điểm b khoản 10” và “khoản 12” thay vì điểm a khoản 10 và khoản 13 như toàn văn. Người viết không biết bài báo dùng bản nào của nghị định. Nếu bạn cần con số cho một biên bản cụ thể, hãy lấy từ văn bản hiện hành.
Về ngoại lệ thứ ba trong bài 20/5/2026: cụm từ “hoặc tổ chức giao thông tại những khu vực này có bố trí nơi quay đầu xe” nằm trong điểm i khoản 4 Điều 6 của Nghị định 168, điều dành cho ô tô. Điểm k khoản 2 Điều 7 dành cho xe máy không có cụm từ này, và Luật cũng chỉ ghi hai ngoại lệ ở cuối khoản 4 Điều 15. Cách đọc của người viết: chỗ nào được tổ chức giao thông cho quay đầu và có biển báo hoặc điểm mở dải phân cách rõ ràng thì không phải nơi không được quay đầu; nhưng người viết không tìm được nguồn nào giải thích điều này riêng cho xe máy, nên hãy theo biển báo tại chỗ.
Quay đầu đúng chỗ: gợi ý của người viết
Phần này là gợi ý chung của người viết, không gán cho cơ quan hay trang nào đã đọc:
- Đi tiếp đến chỗ được phép thay vì quay ngay. Nếu lỡ qua điểm quay đầu, hãy chạy tiếp đến điểm mở dải phân cách hoặc nút giao tiếp theo; đi thêm một đoạn thường an toàn hơn một cú quay đầu sai chỗ.
- Nhìn vạch và biển trước khi giảm tốc. Vạch người đi bộ, biển cầu, biển hầm, biển đường một chiều là các dấu hiệu của những chỗ trong danh sách cấm.
- Báo hiệu sớm và giữ xi nhan suốt cú quay. Khoản 2 Điều 15 yêu cầu tín hiệu được sử dụng liên tục trong quá trình chuyển hướng, vì vậy đừng tắt xi nhan giữa chừng.
- Nhường người đi bộ và xe ngược chiều. Đây là nghĩa vụ ở khoản 3; dù xe nhỏ gọn đến đâu, quay gọn cũng không thay cho việc nhường.
- Theo hiệu lệnh tại chỗ. Khi có người điều khiển giao thông hoặc biển báo tạm thời, hãy làm theo; đó cũng là hai ngoại lệ mà khoản 4 Điều 15 ghi. Bài Nghi Tàm – Yên Phụ – Thanh Niên từ 21/10/2026: xe máy rẽ, quay đầu thế nào khi thi công cầu Tứ Liên là ví dụ khi tổ chức giao thông thay đổi và điểm quay đầu do biển và lực lượng hướng dẫn chỉ ra.
Một số chỗ trong danh sách còn liên quan tới các quy tắc khác. Với đường ngang đường sắt, hãy xem qua đường ngang đường sắt bằng xe máy: dừng trước vạch, quan sát hai phía và không dừng trên đường ray; với đường cao tốc, hãy xem bài xe máy đi vào đường cao tốc: cấm theo Điều 25 Luật 36/2024, vì xe máy không đi vào đường này nên không có chuyện quay đầu trên đó.
Kiểm tra văn bản hiện hành trước khi dùng con số
Luật 36/2024/QH15 đã được sửa đổi, bổ sung bởi Luật 118/2025/QH15 (hiệu lực từ 1/7/2026) và có văn bản hợp nhất 55/VBHN-VPQH do Văn phòng Quốc hội ban hành ngày 23/3/2026. Nghị định 238/2026/NĐ-CP, ký ngày 26/6/2026, hiệu lực từ 15/8/2026, sửa đổi một số điều của Nghị định 168/2024. Người viết xem từng trang trong 14 trang bản PDF Nghị định 238 (bản quét ảnh): trong Điều 7 của Nghị định 168, chỉ điểm e khoản 1 (chuyển làn đường) và điểm b khoản 6 (đi vào khu vực cấm) bị thêm cụm từ ở Điều 19. Người viết không thấy nơi nào sửa điểm k khoản 2, điểm d khoản 4, khoản 10 hay khoản 13 của Điều 7. Dù vậy, nghị định có thể được sửa tiếp, nên hãy mở các bản ghi của Chính phủ để xem bản hiện hành: văn bản hợp nhất 55/VBHN-VPQH, Nghị định 168/2024/NĐ-CP và Nghị định 238/2026/NĐ-CP. Với một vụ việc cụ thể, người trả lời có thẩm quyền là cơ quan Công an hoặc luật sư của bạn.
Nguồn tham khảo
Người viết đọc các trang dưới đây ngày 21/10/2026. Hai tệp PDF chỉ dùng để đọc và đối chiếu, không dùng làm nguồn trích dẫn tự động.
- Báo điện tử Chính phủ (xaydungchinhsach.chinhphu.vn), toàn văn Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ số 36/2024/QH15, Điều 15.
- Văn phòng Quốc hội, văn bản hợp nhất số 55/VBHN-VPQH (tệp PDF), Điều 15 và các chú thích; bản ghi của Chính phủ tại vanban.chinhphu.vn.
- Báo điện tử Chính phủ (xaydungchinhsach.chinhphu.vn), toàn văn Nghị định 168/2024/NĐ-CP, Điều 6 và Điều 7.
- Cơ sở dữ liệu văn bản của Chính phủ, bản ghi Nghị định 238/2026/NĐ-CP, kèm tệp PDF 238-ndcp (bản quét ảnh, 14 trang).
- Thanh Niên, 3 trường hợp quay đầu xe đè vạch người đi bộ nhưng không bị phạt, 20/5/2026.
- Thanh Niên, Lỗi quay đầu xe sai quy định có thể bị phạt 40 triệu đồng, 4/3/2026.