Thông số Ducati Diavel V4: máy 1.158cc, 168 hp, yên 790 mm

Ducati Diavel V4. Ducati Diavel V4 là mô tô power cruiser, sử dụng động cơ V4 Granturismo 1.158 cm³, công suất 168 hp và lốp sau 240 mm. Thiết kế yên tương đối thấp cùng dàn máy bốn xi-lanh tạo nên sự khác biệt so với các dòng naked bike hoặc xe ga phổ thông. Bài sử dụng cấu hình Diavel V4 quốc tế trên website Ducati làm mốc, không áp số liệu của Diavel V4 RS, XDiavel V4 hoặc thế hệ hai xi-lanh trước đó. Khi mua hay thay phụ tùng, phải đối chiếu đời và mã kiểu loại.

Bảng thông số Ducati Diavel V4

Thông số sau chỉ áp dụng đúng cấu hình quốc tế được Ducati công bố. Xe nhập khẩu hoặc các biến thể có thể khác, cần đối chiếu theo giấy tờ và sách hướng dẫn thực tế.

Diavel V4 có thật sự là mô tô cruiser dễ lái?

Diavel có tư thế cruiser và yên thấp 790 mm nhưng vẫn sử dụng hộp số côn tay, máy 168 hp và khối lượng lớn. Người chuyển từ xe tay ga không thể chỉ dựa vào chiều cao yên để kết luận dễ sử dụng. Khả năng làm chủ ga, thao tác côn, phối hợp phanh và giữ xe khi dừng đều phải luyện tập. Khi chạy trong phố đông, góc quay đầu và việc dắt lùi còn có thể quan trọng hơn sức mạnh máy. Vì vậy nên thử thao tác đỗ, quay đầu và giữ cân bằng trước khi chọn xe.

Động cơ V4 Granturismo khác Diavel hai xi-lanh

Máy V4 Granturismo 1.158 cm³ dùng bốn xi-lanh bố trí góc 90 độ, trục khuỷu quay ngược và thứ tự nổ Twin Pulse. Đây không phải động cơ của Diavel hai xi-lanh thế hệ trước, dù cùng tên dòng xe. Tài liệu phụ tùng, quy trình bảo dưỡng và hệ thống điện tử phải được đối chiếu theo đúng mã loại. Nếu xe cũ đã thay pô, ECU hoặc dàn áo, hãy xác thực động cơ qua số máy và giấy đăng ký thay vì tin vào tem hoặc lời giới thiệu. Cách nhận diện chính xác giúp tránh đặt sai linh kiện đắt tiền.

168 hp và 126 Nm nên hiểu thế nào

Công suất cực đại 168 hp đạt tại 10.750 vòng/phút, mô-men cực đại 126 Nm đạt tại 7.500 vòng/phút. Đây là hai điểm đo khác nhau, không phải lực kéo liên tục tại mọi tốc độ. Xe tăng tốc thực tế còn phụ thuộc cấp số, tải, độ bám lốp và chế độ ga. Với người lái, phản ứng ga ở tốc độ thấp và khả năng phanh ổn định thiết thực hơn một phép so mã lực đơn lẻ. Nếu xe cũ hụt ga, có nhiều nguyên nhân từ lọc gió, nhiên liệu, điện tử đến xích; cần kiểm tra đúng quy trình.

Diavel và XDiavel cùng máy nhưng không cùng tư thế

XDiavel V4 có yên 770 mm, cơ sở bánh 1.620 mm và gác chân đặt về phía trước, khác Diavel V4 yên 790 mm, cơ sở bánh 1.593 mm. Sự khác biệt ảnh hưởng độ duỗi chân, vị trí thân người, tầm với ghi-đông và cảm giác quay đầu. Không thể nói hai xe có trải nghiệm giống nhau chỉ vì cùng máy 1.158 cm³. Người mua nên ngồi thử cả hai, nhất là nếu phải dắt trong bãi gửi hẹp hoặc di chuyển quãng dài. Xe đã lắp bộ gác chân tùy chọn có thể khác cấu hình xuất xưởng.

223 kg không tính xăng là khối lượng gì

Ducati công bố khối lượng 223 kg theo chuẩn wet weight without fuel. Con số này có tính chất lỏng vận hành theo phương pháp Ducati nhưng chưa bao gồm nhiên liệu trong bình 20 lít, nên không phải khối lượng khô và cũng không phải xe đã đổ đầy xăng. Khi so với một hãng khác công bố curb weight có nhiên liệu, cần nói rõ sự khác nhau của cách cân. Người dùng nên thử nhấc xe khỏi chống nghiêng, dắt lùi hoặc quay đầu khi máy tắt để hiểu trọng lượng thật có phù hợp với bản thân.

Lốp sau 240 mm có tốt trên mọi loại đường?

Lốp Pirelli Diablo Rosso III cỡ 240/45 ZR17 là đặc điểm nhận diện Diavel V4, trong khi lốp trước 120/70 ZR17. Lốp rộng không tự bảo đảm bám hơn trên đường bẩn, trơn hoặc ẩm. Khi thay lốp phải đúng kích thước, chỉ số tải, tốc độ và cấu hình vành. Xe cũ có thể gặp mòn lốp không đều do áp suất, phuộc hoặc thói quen chạy; nên kiểm tra tuổi cao su, mặt vành và dấu rò khí. Không tự đổi lốp quá rộng chỉ để tăng vẻ ngoài cơ bắp.

Phanh Brembo Stylema và Cornering ABS

Diavel V4 có hai đĩa trước 330 mm với kẹp Brembo Stylema, đĩa sau 265 mm và hỗ trợ Cornering ABS. Hệ thống điện tử giúp hạn chế khóa bánh trong những điều kiện được thiết kế, nhưng không thể vượt qua giới hạn độ bám lốp hoặc thay kỹ năng phanh đúng. Nếu xe đã dùng lâu, phải kiểm tra dầu phanh, má, đĩa, cảm biến và đèn cảnh báo. Khi phanh có tiếng lạ, tay phanh mềm hoặc xe bị kéo lệch, nên để thợ kiểm tra. Không cố thử giới hạn ABS trên đường công cộng.

Quick Shift có biến Diavel thành xe tự động?

Ducati Quick Shift hỗ trợ sang số lên/xuống khi điều kiện phù hợp, nhưng Diavel V4 vẫn là mô tô hộp số sáu cấp với tay côn thủy lực. Ly hợp ướt đa đĩa có cơ cấu hỗ trợ và chống trượt, không có nghĩa có thể về số tùy ý khi vòng tua quá cao. Khi chạy thử xe cũ, nên đánh giá cảm giác côn, cần số và tình trạng xích ở vận tốc thấp tới vừa. Xe từng chỉnh ECU hoặc thay cảm biến quickshifter có thể không còn hoạt động đúng như xuất xưởng. Nếu số khó vào hoặc côn trượt, cần chẩn đoán.

Bình 20 lít và mức xăng 6,6 lít/100 km

Bình xăng 20 lít là dung tích thiết kế của Ducati. Mức tiêu hao 6,6 lít/100 km là giá trị hãng công bố cho điều kiện thử Euro 5+ chứ không phải mức tiêu thụ bắt buộc trong phố Hà Nội. Đường tắc, dừng chờ, chở người hoặc động cơ bảo dưỡng chưa tốt có thể làm số liệu thay đổi. Để dự toán chi phí, hãy đo lượng xăng và số km qua nhiều lần đổ đầy. Không dùng phép chia đơn giản để cam kết một bình chắc chắn đi được bao xa và luôn giữ phần nhiên liệu dự phòng.

Màn hình TFT và cruise control dùng thế nào

Trang Ducati quốc tế liệt kê màn hình TFT 5 inch, cruise control, khởi động không chìa, hỗ trợ kết nối và các chế độ lái. Đây là thiết bị hỗ trợ chứ không phải tự lái. Với xe đã qua sử dụng, nên bật thử đồng hồ, kiểm tra đèn báo lỗi, công tắc trên tay lái, hệ thống khóa và các tính năng kết nối có hoạt động thật không. Xe từng can thiệp điện có thể xuất hiện lỗi khó nhận biết. Người lái không thao tác điện thoại hoặc menu phức tạp khi đang điều khiển xe.

Lịch bảo dưỡng và việc mua xe cũ

Ducati nêu các chu kỳ tham chiếu như thay dầu 15.000 km/24 tháng và kiểm tra khe hở van 60.000 km, nhưng vẫn có kiểm tra định kỳ khác và điều kiện theo từng thị trường. Không hiểu rằng xe có thể bỏ qua phanh, lốp, dầu phanh, nước làm mát hay xích suốt quãng đường đó. Khi mua xe cũ, hãy đối chiếu giấy đăng ký, số khung, số máy, lịch bảo dưỡng và kiểm tra các dấu va chạm phần chịu lực. Hãy ưu tiên kỹ thuật viên có chuyên môn Ducati khi có nghi ngờ về khung, phanh hoặc ECU.

Câu hỏi thường gặp

Diavel V4 thực tế bao nhiêu cc?

1.158 cm³ theo Ducati quốc tế.

Diavel V4 nặng bao nhiêu?

223 kg wet weight without fuel, chưa tính xăng trong bình.

Yên Diavel V4 cao bao nhiêu?

790 mm trên cấu hình tham chiếu.

Diavel V4 có côn tay không?

Có. Xe số sáu cấp, Quick Shift chỉ hỗ trợ sang số.

Bình xăng Diavel V4 mấy lít?

20 lít theo hãng.

Diavel V4 khác XDiavel V4 ra sao?

Khác yên, cơ sở bánh, vị trí gác chân và tư thế người lái dù cùng họ động cơ.

Nguồn và thông tin liên quan

• Ducati quốc tế – thông số Ducati Diavel V4

Tham khảo danh mục Ducati và XDiavel V4 và Streetfighter V4. Bài nghiên cứu thông số, không xác nhận cửa hàng Nguyễn Tú có mẫu xe này để cho thuê hoặc bán.