Cầu Thăng Long tháng 10–12/2026: thi công đêm từ 22/10, cấm xe tải và xe khách đến 10/11, xe máy đi tầng dưới

Cầu Thăng Long tháng 10 đến 12/2026 có hai đợt hạn chế khác nhau cần tách riêng: xe ô tô tải có khối lượng toàn bộ từ 2 tấn và xe khách từ 16 chỗ (không gồm xe buýt) bị cấm qua cầu 5h–22h hằng ngày từ 9/10 đến hết 10/11/2026 để thi công trạm cân, còn từ 22/10 đến 15/12/2026 Hà Nội rào chắn một nửa mặt đường mỗi chiều trong khung 22h đến 5h hôm sau để sửa khe co giãn phía Bắc và thảm lại mặt cầu. Các bản tin người viết đọc ngày 20/10/2026 không nói đóng cầu và không nêu hạn chế riêng cho xe máy, nhưng cũng không nói công trường nằm trên tầng nào của cầu, nên người đi xe máy cần làm theo biển báo và lực lượng điều tiết tại chỗ.

Bài này tổng hợp các bản tin của Hànộimới, VnExpress và Báo Tiền Phong thuật lại thông báo của Sở Xây dựng Hà Nội; người viết chưa đọc được văn bản gốc của Sở. Mỗi mốc dưới đây ghi rõ bản tin đăng ngày nào và áp dụng từ ngày nào, vì phương án đã đổi nhiều lần. Phần nào là ý riêng của người viết sẽ được gắn nhãn “gợi ý của người viết” hoặc “người viết ghép”.

Cầu Thăng Long tháng 10 đến 12/2026: các thông báo, ngày đăng và ngày áp dụng

Riêng phần trạm cân, các bản tin người viết đọc nhắc tới thông báo đầu ngày 10/9 và ba lần điều chỉnh sau đó (bổ sung ngày 16/9, điều chỉnh ngày 7/10, điều chỉnh tiếp áp dụng từ 16/10) trong khoảng năm tuần. Sau đó có thêm một đợt thi công đêm riêng. Bảng dưới đây xếp theo ngày bản tin.

Người viết ghép hai đợt cuối như sau. Từ 22/10 đến 10/11 cả hai đợt cùng có hiệu lực: ban ngày (5h–22h) áp dụng hạn chế xe tải, xe khách, còn ban đêm (22h–5h) là giờ rào chắn thi công, hai khung giờ nối tiếp nhau. Sau 10/11, nếu không có thông báo gia hạn, chỉ còn đợt thi công đêm đến 15/12, tức khoảng 55 ngày theo lịch kể từ 22/10. Bản tin 16/10 cho biết các nội dung tổ chức giao thông khác tiếp tục theo thông báo trước đó, nên bản điều chỉnh ngày 16/10 chỉ thay đổi phần rẽ phải từ đường gom, không thay phần xe tải, xe khách.

Các bản tin không nêu giờ cao điểm cụ thể là mấy giờ. Khi một dòng ghi “giờ cao điểm” mà không có số giờ, bạn cần xem biển báo tại chỗ thay vì tự đoán.

Vì sao có hạn chế: trạm cân phía Bắc và sửa chữa hai đầu cầu

Đợt thứ nhất phục vụ thi công trạm cân kiểm soát tải trọng xe phía Bắc cầu Thăng Long, giai đoạn 2, theo Hànộimới ngày 7/10/2026. VnExpress cùng ngày viết các hạn chế áp dụng “để thi công trạm cân”. Các bản tin không giải thích vì sao riêng xe tải và xe khách bị hạn chế trong thời gian thi công, nên bài này cũng không đoán lý do.

Đợt thứ hai là dự án sửa chữa bảo đảm an toàn giao thông hai đầu cầu. Theo thông báo của Sở Xây dựng được Hànộimới thuật lại ngày 19/10/2026, các hạng mục gồm khe co giãn phía Bắc cầu Thăng Long và thảm bê tông nhựa mặt cầu. Báo Tiền Phong cùng ngày viết rõ hơn: thay thế, sửa chữa khe co giãn phía Bắc cầu, cào bóc và thảm lại bê tông nhựa mặt cầu, đồng thời cho biết việc rào chắn được ưu tiên triển khai trước trên làn đường cùng chiều với vị trí đang thi công trạm cân tải trọng. Hai đợt là hai việc khác nhau nhưng cùng liên quan tới đầu cầu phía Bắc, nên bạn cần phân biệt khung giờ áp dụng của từng đợt.

Những loại xe được thông báo nêu tên và điều chưa nói về xe máy

Bảng sau gom từng nhóm xe được nêu tên trong các bản tin, kèm khung giờ và thời hạn theo bản tin.

Dòng cuối của bảng là điều quan trọng với người đi xe máy: các bản tin không liệt kê xe máy trong nhóm bị cấm, cũng không nói xe máy qua cầu thế nào khi rào chắn một nửa mặt đường. Không được nêu tên không có nghĩa là mọi lối đều đi được trong mọi lúc; khi có rào chắn, biển báo và người điều tiết tại chỗ mới là chỉ dẫn quyết định.

Cầu hai tầng: tầng dưới cho xe máy theo VnExpress và những điều thông báo không nói

VnExpress ngày 7/10/2026 viết: “Cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng, khánh thành năm 1985, là cầu vượt sông hai tầng duy nhất tại Việt Nam. Tầng dưới dành cho đường sắt và xe máy, tầng trên phục vụ riêng ôtô di chuyển trên trục vành đai 3.” Bài cũng cho biết lưu lượng qua cầu đạt từ 100.000 đến 120.000 lượt xe mỗi ngày đêm, vượt gấp 6 đến 8 lần công suất thiết kế, nên cầu thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm.

Đây là thông tin nền về cấu tạo cầu, không phải chỉ dẫn đi lại trong thời gian thi công. Các bản tin về thi công chỉ viết “hai đầu cầu”, “phía Bắc cầu”, “mặt cầu” và “một nửa mặt đường mỗi chiều”; không bản nào nói rào chắn nằm ở tầng trên hay tầng dưới, và không bản nào nói xe máy bị ảnh hưởng hay không. Vì vậy bài này không suy ra rằng xe máy luôn đi được qua tầng dưới trong các đêm thi công.

Nếu bạn dự định đi xe máy qua cầu vào khung 22h đến 5h, điều nên làm là xem biển báo từ xa và làm theo người điều tiết khi tới nơi, thay vì dựa vào việc mình thường đi tầng nào.

Thi công đêm từ 22/10 đến 15/12/2026: rào chắn một nửa mặt đường và yêu cầu an toàn

Theo Hànộimới ngày 19/10/2026: “Từ ngày 22-10 đến 15-12-2026, Hà Nội tổ chức phân luồng giao thông phục vụ thi công sửa chữa, bảo đảm an toàn giao thông hai đầu cầu Thăng Long. Việc thi công được thực hiện từ 22h đến 5h hôm sau nhằm hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động đi lại.” Cách làm là rào chắn một nửa mặt đường mỗi chiều và cho xe chạy qua phần đường còn lại; xong một bên và bảo đảm an toàn thì chuyển rào sang nửa còn lại. Báo Tiền Phong gọi đó là nguyên tắc “cuốn chiếu từng bên”.

Sở Xây dựng yêu cầu, theo các bản tin:

• Biển báo từ xa tại các vị trí cách khu vực thi công 500 m, 100 m và 50 m.
• Hệ thống chiếu sáng và đèn cảnh báo ban đêm, đặc biệt ở khu vực ra vào công trường; Tiền Phong thêm cọc tiêu, chóp nón phản quang và người điều tiết xe chuyển làn trước khi vào nút thắt.
• Lực lượng hướng dẫn, điều tiết giao thông ở những điểm cần thiết.
• Tại khe co giãn phải dùng tấm thép đậy khe và hoàn trả mặt đường trước 5h sáng; tấm thép phải cố định chắc chắn, chịu tải và chống trơn trượt.
• Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố điều chỉnh các điểm dừng xe buýt bị ảnh hưởng (nếu có).

Theo Tiền Phong, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ phối hợp chính quyền các địa phương lân cận hai đầu cầu như Đông Ngạc, Phú Thượng, Vĩnh Thanh và Thiên Lộc để tăng cường chốt trực, điều tiết xe. Hànộimới ghi lời đề nghị của Sở Xây dựng: người tham gia giao thông chú ý biển báo, giảm tốc độ và tuân thủ hướng dẫn khi qua cầu trong thời gian thi công.

Xe từ đường gom phía Bắc và xe buýt: điều chỉnh ngày 7/10 và 16/10

Theo Hànộimới ngày 7/10/2026, ô tô đi từ đường gom phía Bắc cầu Thăng Long, đoạn trước cổng B Khu công nghiệp Thăng Long, bị cấm rẽ phải lên cầu trong giờ cao điểm. Hànộimới ngày 16/10/2026 cho biết từ 16/10 đến 10/11/2026 lệnh cấm này mở rộng ra khung 5h–22h hằng ngày cho các loại ô tô, còn xe buýt chỉ bị hạn chế trong giờ cao điểm.

Thông báo nêu một phương án thay thế cho ô tô từ đường gom và đường 6 muốn qua cầu: đường gom cầu Thăng Long, đường 6, đường Anh Dũng, đường B2, đường Hoàng Sa, đường Võ Văn Kiệt rồi lên cầu Thăng Long. Với xe buýt, thông báo điều chỉnh luồng tuyến qua cầu Nhật Tân để sang phía Bắc cầu Thăng Long. Các bản tin đều nói về ô tô và xe buýt; không bản nào nói về xe máy từ đường gom, nên người đi xe máy ở khu vực này nên làm theo biển báo thay vì áp dụng nguyên văn phương án dành cho ô tô.

Gợi ý cho người đi xe máy qua cầu Thăng Long ban đêm và cách theo dõi thông báo mới

Phần này là gợi ý chung của người viết, không phải điều bản tin nêu:

• Cộng thêm thời gian cho chuyến đi trong khung 22h đến 5h, vì xe phải đi trên nửa mặt đường và qua các đoạn rào.
• Giảm tốc ngay từ biển báo 500 m, giữ khoảng cách rộng với xe phía trước và không lách sát rào chắn để vượt.
• Đi chậm khi qua tấm thép đậy khe, nhất là khi mặt đường ướt; thông báo yêu cầu tấm thép chống trơn trượt nhưng người đi xe máy vẫn nên thận trọng.
• Bật đèn và quan sát người điều tiết; nếu họ chỉ lối khác với thói quen của bạn thì làm theo họ.
• Nếu đi về phía Bắc sông Hồng, chẳng hạn hướng sân bay Nội Bài, hãy mở bản đồ giao thông trước khi xuất phát và chuẩn bị phương án khác. Cầu Nhật Tân là hướng duy nhất được các bản tin nêu cho xe buýt; người viết không có nguồn nào hướng dẫn cầu khác cho xe máy.

Để theo dõi thông báo mới, hãy xem cổng thông tin của Sở Xây dựng Hà Nội, các báo như Hànộimới, VnExpress, Tiền Phong và bản tin “Nhà chức trách thông báo” của VOV Giao thông (người viết thấy các bản tin ngày 15/9 và 16/9/2026). Ngày áp dụng có thể bị điều chỉnh hoặc gia hạn, đúng như phần trạm cân đã đổi nhiều lần. Trong cùng tuần, thi công cầu Tứ Liên cũng đổi giao thông khu vực Nghi Tàm, Yên Phụ từ 21/10/2026; xem bài Nghi Tàm – Yên Phụ – Thanh Niên từ 21/10/2026: xe máy rẽ, quay đầu thế nào khi thi công cầu Tứ Liên. Cách theo dõi thông báo đóng, mở một cây cầu qua sông Hồng được trình bày trong bài cầu Long Biên đóng để sửa chữa: xe máy đi đường nào và cách theo dõi thông báo mở lại.

Các bản tin được người viết đọc lại ngày 20/10/2026. Hãy coi các ngày trong bài là điểm xuất phát để tra cứu, không phải lịch chắc chắn.

Nguồn tham khảo

• Báo Hànộimới: Hà Nội: Sửa chữa cầu Thăng Long, phân luồng giao thông ban đêm, đăng ngày 19/10/2026, người viết đọc ngày 20/10/2026.
• Báo Tiền Phong (bản đăng lại trên Vietnam.vn): Cầu Thăng Long rào chắn sửa chữa xuyên đêm gần 2 tháng, đăng ngày 19/10/2026, người viết đọc ngày 20/10/2026.
• Báo Hànộimới: Điều chỉnh phân luồng giao thông qua cầu Thăng Long từ ngày 16-10, đăng ngày 16/10/2026, người viết đọc ngày 20/10/2026.
• Báo Hànộimới: Cấm nhiều loại xe lưu thông qua cầu Thăng Long từ ngày 9-10, đăng ngày 7/10/2026, người viết đọc ngày 20/10/2026.
• VnExpress: Hà Nội cấm xe tải, xe khách từ 16 chỗ qua cầu Thăng Long, đăng ngày 7/10/2026, người viết đọc ngày 20/10/2026.
• Báo Hànộimới: Bổ sung xe dịch vụ công ích được lưu thông qua cầu Thăng Long, đăng ngày 16/9/2026, người viết đọc ngày 20/10/2026.