Kiểm định khí thải xe máy từ 1/7/2027 bắt đầu ở Hà Nội và TP.HCM theo Quyết định 13/2026/QĐ-TTg: xe mô tô và xe gắn máy được xếp từ Mức 1 đến Mức 4 theo năm sản xuất hoặc nhập khẩu, và từ 1/1/2028 xe tham gia giao thông ở hai thành phố này phải đạt khí thải từ Mức 2 trở lên. Hai mốc 1/7/2027 và 1/1/2028 là hai việc khác nhau: mốc đầu là ngày bắt đầu kiểm định, mốc sau là mức khí thải tối thiểu xe phải đáp ứng.
Bài đọc ngày 21/10/2026 bản tin đăng lại trên trang mae.gov.vn (một cổng .gov.vn, ghi nguồn Chinhphu.vn) và bài VnExpress ngày 7/4/2026 về quyết định này. Bài chưa đọc được toàn văn Quyết định 13/2026/QĐ-TTg, nên mọi con số dưới đây là con số của hai bản tin; khi cần làm thủ tục, hãy đối chiếu văn bản gốc. Hai nguồn không nêu mức phí kiểm định, và cũng không nói xe máy điện có phải kiểm định khí thải hay không, nên bài không đoán những điều đó.
Kiểm định khí thải xe máy từ 1/7/2027: lộ trình theo từng nhóm địa phương
Theo bản tin, Quyết định 13/2026/QĐ-TTg quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ. Thời điểm bắt đầu kiểm định chia theo ba nhóm:
| Nhóm địa phương | Bắt đầu kiểm định khí thải | Ghi chú của nguồn |
|---|---|---|
| Hà Nội và TP.HCM | Từ 1/7/2027 | |
| Các thành phố trực thuộc trung ương còn lại | Từ 1/7/2028 | VnExpress nêu Hải Phòng, Huế, Đà Nẵng, Cần Thơ |
| Các tỉnh còn lại | Từ 1/7/2030 | Tỉnh có thể áp dụng sớm hơn; VnExpress nêu 28 tỉnh |
Đây là mốc áp dụng chứ chưa phải thủ tục. Cách nộp hồ sơ, chu kỳ kiểm định và trường hợp phải mang xe đến cơ sở đăng kiểm nằm ở thông tư của Bộ Xây dựng: Thông tư 30/2026/TT-BXD, theo trang vanban.chinhphu.vn có hiệu lực từ 01-07-2026. Bài này chỉ trả lời câu hỏi xe của bạn thuộc mức nào.
Bảng Mức 1 đến Mức 4 theo năm sản xuất của xe mô tô và xe gắn máy
Trước khi tra bảng, cần biết xe của mình thuộc nhóm nào. VnExpress giải thích xe mô tô là xe có dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên, còn xe gắn máy là xe dưới 50 cm3. Theo cách chia này, một chiếc xe 110 cm3 thuộc nhóm mô tô vì 110 lớn hơn 50. Bản tin trên mae.gov.vn không có phần giải thích này, nên nếu xe của bạn nằm sát mốc 50 cm3 hãy đối chiếu định nghĩa trong văn bản gốc.
Xe mô tô (từ 50 cm3 trở lên), tính theo năm sản xuất hoặc nhập khẩu:
| Thời điểm sản xuất hoặc nhập khẩu | Mức áp dụng |
|---|---|
| Trước năm 2008 | Mức 1 |
| Từ năm 2008 đến hết năm 2016 | Mức 2 |
| Từ năm 2017 đến hết ngày 30/6/2026 | Mức 3 |
| Từ ngày 1/7/2026 | Mức 4 |
Xe gắn máy (dưới 50 cm3), tính theo năm sản xuất hoặc nhập khẩu:
| Thời điểm sản xuất hoặc nhập khẩu | Mức áp dụng |
|---|---|
| Trước năm 2016 | Mức 1 |
| Từ năm 2017 đến hết ngày 30/6/2027 | Mức 2 |
| Từ ngày 1/7/2027 | Mức 4 |
Có ba điểm đáng chú ý khi đọc bảng:
- Xe gắn máy không có Mức 3: từ Mức 2 nhảy thẳng lên Mức 4.
- Với xe gắn máy, cả hai bản tin viết “trước năm 2016” rồi “từ năm 2017”, không nói gì về xe sản xuất đúng năm 2016. Bài không tự điền ô này; nếu xe của bạn sản xuất năm 2016, hãy đọc quyết định gốc.
- Mức được tính theo thời điểm sản xuất hoặc nhập khẩu của xe, không phải ngày bạn đăng ký hay mua lại xe.
Ví dụ minh họa của người viết (không phải ví dụ của quyết định): xe mô tô sản xuất năm 2012 thuộc Mức 2; xe mô tô sản xuất năm 2020 thuộc Mức 3; xe gắn máy sản xuất năm 2019 thuộc Mức 2. Đây chỉ là cách tra bảng, không nói xe đó chắc chắn đạt hay không đạt khi đo.
Mốc 1/1/2028: xe ở Hà Nội và TP.HCM phải đạt khí thải từ Mức 2 trở lên
Cả hai bản tin đều nêu: từ ngày 1/1/2028, xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông trên địa bàn Hà Nội và TP.HCM phải đáp ứng quy định về khí thải Mức 2 trở lên. Mốc này đến sau ngày bắt đầu kiểm định 1/7/2027 khoảng sáu tháng, vì vậy đừng gộp hai mốc làm một khi đọc tin.
Có một điều các nguồn không giải thích. Theo bảng ở trên, xe mô tô sản xuất trước năm 2008 và xe gắn máy sản xuất trước năm 2016 thuộc Mức 1, trong khi quy định từ 1/1/2028 đòi Mức 2 trở lên cho xe lưu thông ở hai thành phố. Bản tin không nói hai quy định này khớp nhau thế nào với nhóm xe cũ nhất: xe đó phải cải tạo, bị hạn chế hay có ngoại lệ. Bài không đoán, và nếu xe của bạn thuộc Mức 1 thì nên hỏi cơ sở đăng kiểm hoặc cơ quan quản lý khi có hướng dẫn chi tiết.
Giới hạn CO và HC của bốn mức trong quy chuẩn khí thải
Theo bản tin, căn cứ Thông tư 92/2025/TT-BNNMT của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy gồm bốn mức giới hạn tối đa cho phép của hai thông số: CO (khí cacbon monoxit, đơn vị phần trăm thể tích) và HC (hydrocacbon, đơn vị ppm thể tích). Bảng sau áp dụng cho xe lắp động cơ cháy cưỡng bức, đã đối chiếu giữa hai nguồn:
| Thông số | Mức 1 | Mức 2 | Mức 3 | Mức 4 |
|---|---|---|---|---|
| CO (% thể tích) | 4,5 | 4,5 | 3,5 | 2,0 |
| HC, động cơ 4 kỳ (ppm) | 1.500 | 1.200 | 1.100 | 1.000 |
| HC, động cơ 2 kỳ (ppm) | 10.000 | 7.800 | 2.000 | 2.000 |
Cách đọc của người viết: mức càng cao thì giới hạn càng thấp, tức yêu cầu càng chặt; Mức 1 và Mức 2 có cùng giới hạn CO nhưng giới hạn HC của Mức 2 thấp hơn. “Động cơ cháy cưỡng bức” là thuật ngữ kỹ thuật cho động cơ đốt trong dùng bugi đánh lửa, loại xe máy chạy xăng phổ biến. Các con số này là mức tối đa trong quy chuẩn, không phải kết quả của một chiếc xe cụ thể, và hai nguồn không nói chi tiết cách đo.
Xe vào vùng phát thải thấp của Hà Nội: quy định riêng, không phải bảng mức này
Bản tin nêu một câu riêng: xe mô tô, xe gắn máy vào “vùng phát thải thấp” của Hà Nội theo Luật Thủ đô phải đáp ứng quy định về khí thải theo nghị quyết của HĐND Thành phố. Như vậy yêu cầu khi vào vùng này nằm ở nghị quyết của HĐND, không phải ở bảng Mức 1 đến Mức 4. Bài này không có nội dung của nghị quyết đó, nên đừng suy ra rằng xe đạt Mức 2 là đủ điều kiện vào vùng phát thải thấp.
Để biết phạm vi và lộ trình của vùng phát thải thấp, xem bài về Nghị quyết 57/2025 và lộ trình hạn chế xe máy xăng ở Hà Nội. Nếu chỉ thắc mắc khu vực phố đi bộ quanh Hồ Gươm, bài về xe máy bị cấm ở khu vực nào quanh phố đi bộ Hồ Gươm trả lời thẳng hơn.
Cách tự chuẩn bị trước kỳ kiểm định
Phần này là gợi ý chung của người viết, không phải hướng dẫn của cơ quan nhà nước và không hứa xe nào sẽ đạt:
- Xác định nhóm xe. Tìm năm sản xuất và dung tích xi lanh trong giấy đăng ký xe hoặc tài liệu đi kèm xe, rồi tra bảng ở trên. Nếu không tìm thấy, hãy hỏi nơi bạn đăng ký xe hay cơ sở đăng kiểm thay vì tự đoán năm.
- Ghi lại mức dự kiến. Chỉ cần biết xe thuộc Mức 1, 2, 3 hay 4 để đọc được thông báo về sau.
- Bảo dưỡng định kỳ. Quy chuẩn đo CO và HC ở khí thải, nên tình trạng động cơ và hệ thống nhiên liệu có thể liên quan. Các hạng mục bảo dưỡng của Honda được liệt kê trong bài bảo dưỡng xe máy Honda định kỳ gồm những hạng mục nào; với hãng khác, hãy xem sách hướng dẫn của hãng đó.
- Cảnh giác với lời hứa “chắc chắn đạt”. Phí và danh sách cơ sở chưa được công bố trong nguồn đã đọc, nên hãy dè chừng những lời mời chào bảo đảm đạt kiểm định hoặc thu tiền trước; chỉ làm thủ tục tại cơ sở do cơ quan có thẩm quyền công bố.
- Theo dõi thông báo của cơ quan. Phí, danh sách cơ sở đo khí thải và cách đặt lịch chưa có trong nguồn đã đọc.
Về quy mô, VnExpress ghi cả nước có hơn 74,3 triệu xe máy và Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết cần hơn 5.000 cơ sở, hơn 5.000 bộ thiết bị đo khí thải và hơn 5.000 đăng kiểm viên; theo bài báo, phần lớn cơ sở sẽ được đầu tư hoặc tận dụng từ các đơn vị bảo dưỡng xe máy của doanh nghiệp thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam. Đây là kế hoạch được báo nêu năm 2026, chưa phải danh sách cơ sở cụ thể ở Hà Nội.
Những điều bài chưa biết và cách kiểm tra lại
| Câu hỏi | Nguồn đã đọc nói gì | Việc nên làm |
|---|---|---|
| Phí kiểm định | Không nêu | Hỏi cơ sở đăng kiểm khi có thông báo |
| Xe máy điện có phải kiểm định khí thải | Quy chuẩn trong bảng nói về động cơ cháy cưỡng bức; không nguồn nào nói về xe điện | Đọc quyết định gốc và hướng dẫn của Bộ |
| Xe gắn máy sản xuất năm 2016 | Hai bản tin bỏ trống năm này | Đọc quyết định gốc |
| Xe Mức 1 sau 1/1/2028 | Không giải thích | Hỏi cơ quan có thẩm quyền |
| Toàn văn Quyết định 13/2026/QĐ-TTg | Chưa đọc, chỉ đọc bản tin | Mở văn bản gốc trên cổng văn bản của Chính phủ |
Quy định có thể được hướng dẫn thêm hoặc sửa đổi trước năm 2027. Hãy xem ngày đăng của bất kỳ bản tin nào bạn đọc, và ưu tiên văn bản gốc hoặc trang của cơ quan nhà nước khi cần ra quyết định như bán xe, sửa xe hay đổi xe.
Nguồn tham khảo
Các nguồn dưới đây được đọc ngày 21/10/2026.