Thông số Honda CB650R: bốn xi-lanh, E-Clutch và HSTC

Honda CB650R là mô tô naked bike sử dụng động cơ xăng bốn xi-lanh thẳng hàng, dung tích 649 cm³ và hộp số 6 cấp. Trên cấu hình Honda Việt Nam đang giới thiệu, xe có công suất tối đa 61,7 kW tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn 63 Nm tại 9.500 vòng/phút, khối lượng 205 kg, yên 810 mm và bình xăng 15,4 lít.

CB650R đáng tìm hiểu ở hệ thống E-Clutch hỗ trợ điều khiển ly hợp bằng điện tử và HSTC kiểm soát lực kéo. Tuy nhiên E-Clutch không biến xe thành xe ga vô cấp, và số liệu sản phẩm có thể khác ở đời xe hoặc thị trường khác. Bài này dùng bảng Honda Việt Nam làm chuẩn tham chiếu, giải thích rõ công nghệ trước khi lựa chọn. Đây không phải thông tin xe đang sẵn cho thuê tại Nguyễn Tú.

Bảng thông số kỹ thuật Honda CB650R

Số liệu áp dụng cho cấu hình Honda Việt Nam đang dẫn nguồn. Khi chọn phụ tùng, bảo dưỡng hoặc kiểm tra xe đã dùng, cần đối chiếu đúng sách hướng dẫn, đời/phiên bản và số khung. Không mặc định mọi xe mang cùng tên có bộ số liệu giống nhau.

Bốn xi-lanh 649 cm³ khác động cơ một xi-lanh như thế nào?

CB650R có động cơ bốn xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng. Dung tích 649 cm³ là tổng thể tích làm việc của các xi-lanh, không phải dung tích của một xi-lanh. Honda công bố công suất 61,7 kW ở 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn 63 Nm ở 9.500 vòng/phút; muốn so hai động cơ, cần giữ nguyên đơn vị và vòng tua đi kèm.

Không thể từ công suất cao hơn suy ra chắc chắn CB650R phù hợp cho người chưa quen côn tay. Khả năng kiểm soát ga, phanh, trọng lượng 205 kg và kinh nghiệm đi đường thực tế quan trọng hơn tên xe. Đối với đường đông, chỉ thao tác tăng tốc mượt và giữ khoảng cách mới có ý nghĩa an toàn.

E-Clutch hoạt động ra sao, có biến CB650R thành xe tay ga không?

E-Clutch là hệ thống điện tử giúp điều khiển ly hợp tự động trong quá trình khởi hành, lên xuống số hoặc dừng xe theo thiết kế của Honda. Người lái vẫn điều khiển cần số, còn bộ ly hợp có thể hoạt động nhờ E-Clutch mà không luôn phải bóp tay côn. Người có kinh nghiệm vẫn có thể chọn thao tác tay côn thông thường.

Đây không phải hộp số CVT của xe ga. CB650R vẫn có hộp số sáu cấp và yêu cầu biết thao tác chuyển số đúng. Không nên diễn giải E-Clutch là ‘xe tự động hoàn toàn’ hoặc cho rằng người mới không cần học kỹ năng lái mô tô. Khi có cảnh báo hệ thống, phải xem sách và hướng dẫn từ Honda.

HSTC hỗ trợ độ bám đường nhưng có giới hạn

Honda trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC để hỗ trợ quản lý mô-men truyền xuống bánh sau khi phát hiện dấu hiệu giảm độ bám. Nó hỗ trợ người lái nhưng không biến mặt đường ướt, vạch sơn hay cát thành mặt đường khô. Tốc độ, tình trạng lốp và kỹ năng điều khiển vẫn quyết định đáng kể khả năng an toàn.

Trước khi nhận xe, kiểm tra đèn cảnh báo, tay ga hồi đúng, trạng thái phanh và độ mòn lốp. Không cố vặn ga mạnh trên nền trơn để kiểm tra HSTC; việc này tiềm ẩn nguy cơ mất thăng bằng. Tài liệu chính hãng phải được ưu tiên khi cần xử lý cảnh báo hoặc thiết lập chế độ.

Yên 810 mm và khối lượng 205 kg: cần thử thao tác dắt xe

Yên 810 mm là số đo hình học và khối lượng 205 kg là khối lượng bản thân theo cấu hình Honda đang dẫn, không phải tải trọng cho phép. Với người thường đỗ trong ngõ hẹp hoặc đi hầm, cần thử chống chân, dắt lùi và quay đầu trong không gian đủ rộng. Bề ngang yên, chiều dài chân và giày sẽ làm cảm giác khác nhau.

Xe có chiều dài 2.128 mm, chiều dài cơ sở 1.449 mm và khoảng sáng gầm 148 mm. Không nên từ khoảng sáng gầm suy rằng xe phù hợp mọi đường gồ ghề. Nếu có thêm hành lý và người ngồi sau, phải xét phân bố trọng lượng và khả năng quan sát chứ không chỉ con số 205 kg.

Lốp trước 120/70ZR17 và sau 180/55ZR17: ký hiệu ZR để làm gì?

Honda công bố lốp trước 120/70ZR17 và sau 180/55ZR17. Đây là bộ lốp hiệu năng cao có ký hiệu kích thước và cấu trúc; người mua lốp cần xem đầy đủ chỉ số tải/tốc độ theo xe, không thay bằng một lốp bất kỳ chỉ vì cùng mâm 17 inch.

Áp suất lốp phải đo khi nguội và theo nhãn/sách xe, nhất là khi chở thêm người. Lốp mòn lệch, có vết phồng hay thành lốp bị rách có thể ảnh hưởng kiểm soát xe; công nghệ HSTC và phanh tốt không bù cho lốp kém tình trạng.

Phuộc Showa SFF-BP và phanh đĩa kép có ý nghĩa gì?

CB650R sử dụng phuộc trước hành trình ngược Showa SFF-BP đường kính 41 mm, kẹp phanh trước bốn pít-tông lắp hướng tâm và đĩa kép 310 mm theo trang Honda. Những chi tiết này được thiết kế cho đặc tính xe mô tô, nhưng không bảo đảm quãng đường phanh cố định vì lực bám, tốc độ và tải còn thay đổi.

Nếu xe đã qua sử dụng, cần kiểm tra phuộc có rò dầu, ống phuộc cong hay tiếng kêu khi phanh không. Phanh có đèn cảnh báo bất thường hoặc cảm giác bóp không đều phải được xử lý trước khi chạy. Không tự thực hiện thử phanh gấp trên đường đông.

Mức xăng 5,07 lít/100 km vì sao khác tài liệu CB650R trước đó?

Trong bảng Honda Việt Nam cho cấu hình đang giới thiệu, mức tiêu hao được công bố là 5,07 lít/100 km. Trên trang sản phẩm một cấu hình trước, hãng từng ghi 4,95 lít/100 km và khối lượng 206 kg. Sự khác biệt có thể gắn với từng cấu hình, tiêu chuẩn công bố hoặc thay đổi sản phẩm; không được cộng/trung bình hay coi một số là đúng cho tất cả CB650R.

Bình xăng 15,4 lít không đủ để bảo đảm một quãng đường chạy được trong mọi tình huống. Người đi xa nên dự phòng nhiên liệu và kiểm tra bảo dưỡng. Khi dùng dữ liệu để so xe, cần cùng nguồn, cấu hình và điều kiện đo, không so số công bố với trải nghiệm cá nhân chưa rõ điều kiện.

RoadSync và màn hình TFT 5 inch sử dụng thế nào cho hợp lý?

Honda giới thiệu màn hình TFT 5 inch, điều khiển qua công tắc tay lái và khả năng kết nối RoadSync trên cấu hình CB650R được dẫn. Các tính năng kết nối hỗ trợ thông tin chuyến đi, nhưng người lái không nên nhìn màn hình lâu, gõ điện thoại hoặc thay đổi thiết lập phức tạp khi đang điều khiển xe.

Trước chuyến đi, cần kiểm tra tính tương thích điện thoại, ứng dụng và quyền truy cập theo hướng dẫn Honda. Nếu dùng tai nghe hoặc cuộc gọi, vẫn phải tuân thủ quy định giao thông, giữ khả năng nghe và tập trung quan sát.

Dung tích dầu 2,3, 2,6 hoặc 3,0 lít: chọn theo thao tác

Honda ghi 2,3 lít sau khi xả thông thường, 2,6 lít khi thay kèm bộ lọc dầu và 3,0 lít khi rã máy. Các số này tương ứng quy trình khác nhau; không cộng lại hoặc đổ 3,0 lít trong mọi lần thay dầu. Loại dầu, chu kỳ và kiểm tra que thăm phải theo sách hướng dẫn đúng mã sản phẩm.

Xe làm mát bằng chất lỏng cần kiểm tra mức dung dịch, tình trạng rò rỉ và cảnh báo nhiệt. Không mở nắp hệ thống khi còn nóng. Đối với mô tô bốn xi-lanh, việc bảo dưỡng định kỳ đúng quy trình và kiểm tra theo chuyên môn đặc biệt quan trọng.

Giải đáp nhanh

CB650R chính xác bao nhiêu cc?

649 cm³ trong cấu hình Honda Việt Nam dẫn nguồn.

CB650R có E-Clutch là xe số tự động?

Không; vẫn là hộp số 6 cấp, E-Clutch hỗ trợ thao tác ly hợp.

CB650R cao yên bao nhiêu?

810 mm trong bảng kỹ thuật hãng tham chiếu.

CB650R có HSTC không?

Có, theo trang sản phẩm Honda Việt Nam.

CB650R nặng bao nhiêu?

Cấu hình mới được dẫn nặng 205 kg; tài liệu cấu hình khác có thể ghi số khác.

Mức xăng CB650R là 5,07 hay 4,95?

Honda công bố khác giữa cấu hình mới và cấu hình trước; cần đọc đúng nguồn.

CB650R dùng cỡ lốp gì?

Trước 120/70ZR17 và sau 180/55ZR17 theo Honda.

Nguồn chính hãng và chuyên mục liên quan

• Honda Việt Nam – CB650R: thông số cấu hình tham chiếu
• Honda Việt Nam – CB650R, cấu hình đối chiếu trước đó

Xem thêm các mẫu Honda trong chuyên mục xe máy. Bài tra cứu phục vụ kiến thức kỹ thuật, không xác nhận tình trạng tồn kho, giá bán hoặc loại xe có sẵn cho thuê tại cửa hàng Nguyễn Tú.